阪急京都本線 十三駅から千里線 千里山駅の間は、北大阪電気鉄道により開通した。そのうち阪急京都本線 南方駅東側から千里線 吹田駅南側の区間は、淀川改良工事や北方貨物線ができる前の東海道本線の「旧線の大半」を「路盤として使用」した (竹内 正浩: 地形で謎解き! 「東海道本線」の秘密 (中央公論新社, 2016) p.147.)。
阪急の営業キロ程表によると、
十三～南方 1.9 km
南方～淡路 2.3 km
淡路～吹田 2.5 km
吹田～千里山 2.6 km
である。
従って、阪急 十三～千里山 の 旧・北大阪電気鉄道区間の 凡そ半分は、東海道本線の旧線の路盤を引き継ぎ、北大阪電気鉄道は初期投資を低減した。
2026/3/7追記:
そうか #今昔マップ で見たらいいんだ。現在の阪急 淡路駅に東海道本線(旧線)が通ってますね。https://t.co/PtCsnyLBkchttps://t.co/nh0avxod2o pic.twitter.com/W2nWUBNJzX
— TAKAGI-1 高木 一 (@takagi1) February 21, 2026