日: 2024年9月29日

現在は本線の西側にあるが、高架化前は、東側にあり、長かった。
1:44～

1:27～
「複々線化を見込んで確保していた用地を、留置線に活用したのだ」。
これについて、私は確認できていませんが、曽根駅から神崎川駅への新線計画(免許を取得済)があったので、それに繋げるには豊中駅から曽根駅まで複々線が必要だと考えます。