http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040311223238-ZREHFVVRIZ.nwc
高速貨物電車 M250系「スーパーレールカーゴ」、13日深夜から営業投入。 M250系直流特急コンテナ電車「スーパーレールカーゴ」 http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/jr.htm#jrf http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/jr/jrf/jrfM250.htm >最高時速130キロで、所要時間は6時間10分。もちろん、新幹線に比べれば格段に >遅いが、新幹線を除く在来線の法定最高速度が130キロと決められているため。 最高速度が、最新の旅客車と同じ 130km/h であることで、旅客車のじゃまにならず ダイヤも組みやすくなっています。 なお、「在来線の法定最高速度が130キロ」という表現は間違っているんじゃないかと。 130km/h は、600m以内に最高速度から停止させなければならないという旧「鉄道運転規則」、 現「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H13/H13F16001000151.html の解釈基準から得られる 最高速度ですが、技術の発展次第では変わる値のはず。 → 詳しくは、 http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/brake/brake.htm >「スーパーレールカーゴ」はもちろん、技術の工夫もなされている。速度を上げる >のは技術的に簡単だが、重量が重いと停車に時間がかかる。そこで、従来1100トン >あった総重量を、今回728トンまで軽量化した。 従来の貨物列車、つまり機関車で貨車を引くというものですが、重い機関車の車輪と 接する線路には非常に多くの力がかかり(軸重が重く)、線路に負担 * をかけていました。 「スーパーレールカーゴ」は、軽量化に加え、機関車の機能を前後 2両ずつ計4両の 荷台つき動力車に分散することで、重さを分散し、線路の負担を減らしています。 そして、これが速度向上にも貢献しています。 * 機械・材料分野以外の人には、奇異に聞こえるかもしれませんが、いくら鉄でモノを つくっても多くの力を繰り返し与えれば、ダメになってしまいます。 そして、「多くの力を繰り返し与え」る状況は、機械をもってすれば簡単につくれます。 註: 本記事には「鉄道車両 Tips」さん( http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/ )内 ページへのリンクが複数あります。 関連: スーパーレールカーゴについては、本誌でもたびたび取り上げてまいりました。 ＪＲ貨物 新貨物電車で「時短」 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw/inw_0209080.html#dtrif001 −移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0209080.html#dtrif001 −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0209080.html#dtrif001 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw/inw_0212270.html#dtrif002 −移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0212270.html#dtrif002 −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0212270.html#dtrif002 スーパー・レール・カーゴの画像 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw/inw_0301060.html#dtrif003 −移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0301060.html#dtrif003 −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0301060.html#dtrif003 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0303180.html#1 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/1_inw_0303180.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0303180.html#1 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0305310.html#2 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/2_wr-c_0305310.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0305310.html#2 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0307230.html#2 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/2_inw_0307230.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0307230.html#2