■ Ａntenna！≪アンテナ≫ 興味深いｗｅｂニュース ■　＃ 2002/09/08
 
 
▼ＪＲ貨物　新貨物電車で「時短」

http://www.sankei.co.jp/news/020811/0811kei041.htm 
 
貨物 "電 車" です。最高時速 130 km/h。早ければ来年度中にも運用開始の
見込み。
 
>　運用するスーパー・レール・カーゴは十六両編成。コンテナも積載できる
>運転台やパンタグラフなどを備えた電動貨車二両ずつを前後に配置し、その
>間に三十一フィートコンテナを二個ずつ積める貨車を十二両連結する。
 
なお、130km/h は、最高速度から600m以内に停車できなければならない、
という規則(新幹線は除く)を満足する最大値でして、在来線旅客列車が130km/h
が最大である(青函トンネル、北越急行など例外アリ)以上、貨物列車がそれ
以上を出すことのメリットは少ないでしょうから、これが最大でしょう。
もっとも、新幹線に貨物輸送をやらせる計画があったらしいですが。
 
 
▼２足歩行ロボットを廉価で　姫路の中村さん開発

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020903jc20170.html 
 
 
▼新幹線、時速３６０キロ計画　東京―新青森３時間以内で

http://www.asahi.com/national/update/0908/004.html 
 
2013年に東京−新青森間（約700キロ）の所要時間の目安、「３時間以内」。
それを実現するのにはじき出されたのが、最高速度360km/h、ということです。
ただ、大事なのは表定速度(約 233km/h以上)であって、その向上の手段とし
て最高速度の向上があるわけです。つまり「速く」よりも「早く」ですね。
 
 
 
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