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<<2018/10/27 ＜2018/11/17 || 2018/12/01＞ 2018/12/22>>
2018/11/24
シンガポールメトロのLCDが凄すぎて思わず撮影してしまったやつ。ここまで詳細な駅のインフォメーション流すのはさすがシンガポールです。 https://twitter.com/taisetsukuzure/status/1063958766469533696/photo/1
posted at 09:55:11
富山駅いく毎に工事進んでんなーってなる https://twitter.com/Tpc520_Mc521_7/status/1065352273390329856/photo/1
posted at 06:12:29
#検証的NewsClip JRの来年春のダイヤ改正で、北海道新幹線の所要時間が4分短縮され、東京―新函館北斗間が4時間を切り、最短で3時間58分となることが20日、JR関係者への取材で分かった
https://this.kiji.is/437659204795417697?c=80488020680492539 東京―新函館北斗間、3時間台に 来春、北海道新幹線が4分短縮
posted at 07:08:28
#検証的NewsClip 青函トンネルの最高時速を現行の140kmから160kmに引き上げても、安全性に問題がないことが確認され、北海道新幹線が16年3月に開業して以降、課題となっていた「4時間切り」が実現する
https://this.kiji.is/437659204795417697?c=80488020680492539 東京―新函館北斗間、3時間台に 来春、北海道新幹線が4分短縮
posted at 07:08:33
#検証的NewsClip 旅行業界では、新幹線の乗車が4時間超だと航空機の利用が多くなり、「4時間の壁」と呼ばれる 北海道新幹線は、開業ブームが一段落し乗客が減少 JR-Hは4時間切りで利用者増加につなげたい考え
https://this.kiji.is/437659204795417697?c=80488020680492539 東京―新函館北斗間、3時間台に 来春、北海道新幹線が4分短縮
posted at 07:08:36
最新の #水素 エネルギー・ #燃料電池 に関するニュースをgetしました:
水素チャンネルニュース 第4回 2018年11月24日号
http://takagi1.net/blogja/archives/595
#hydrogen #FCV #H2 #ミライ #クラリティ
posted at 13:56:12
<<2018/10/27 ＜2018/11/17 || 2018/12/01＞ 2018/12/22>>
ド素人が鉄道を運行!? 「理想的な街」を目指す不動産会社の挑戦｜FNNプライムオンライン
https://this.kiji.is/436999060000572513?c=80488020680492539
＞当時の運輸省に認可の申請をしたところ、ド素人が電車を走らせるなど、何を考えているのかと机を叩いて怒られ
あぁ、当時の運輸省、やっぱりそういう雰囲気だったのねぇ…
posted at 12:40:48
兵庫県の丹波市（旧氷上町・春日町境付近）には日本で一番低い「中央分水嶺」があります。標高は約100m。
福知山線の石生駅そばにある「水分かれ公園」では、一つの川が太平洋側・日本海側に分岐しているという驚くべき風景が見られる...ということで、近々行きたいポイントの一つです！ https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1064654695669497856/photo/1
posted at 08:00:34
ソウル駅−仁川空港、３０分台が目標…空港鉄道の快速化を推進｜中央日報
https://japanese.joins.com/article/407/247407.html
＞最高運行速度を１１０キロから１５０キロに引き上げ
＞ソウル駅から仁川空港第２ターミナルまで３９分
これは嬉しい！
ってか、ホンマに出来るん？今でも結構揺れてるし乗り心地イマイチやのに… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1065560239510974464/photo/1
posted at 19:58:52
オスカルの阪急制帽、さりげなく『女性用』とお気付きだろうか？
ベルばら ラッピング 1004F https://twitter.com/hankyukurasuta/status/1065941233334276096/photo/1
posted at 21:12:48
@nogipan_League #夢洲 は、写真右側の #咲洲 と地下トンネル「 #夢咲トンネル 」でつながっていますよ(道路部は既に開業済み)。 http://osaka-subway.com/yumemait/
posted at 07:34:07
1970年代の羽田空港、最後はやっぱり鉄道です。
空港線が230形から400形に替わって間もなくの頃です。
女の子が小さな靴を脱ぎ棄てて大きな靴に履き替えているポスターが印象的でした。
名ばかりの”空港駅”、ここから航空機に乗り継ぐことは殆どなかったようです。
奥には全日空機の姿も。 https://twitter.com/chamioka_/status/1066149372491051008/photo/1
posted at 10:59:53
【祝！大阪万博決定！】これから起こる大阪メトロの変化について
http://osaka-subway.com/expo2025osaka/
さて！当サイトで気になるのはやはり、万博においての鉄道整備！
その中でもOsaka Metro中央線は新線整備・40000系車両投入と70年万博並みのダイナミックな動きが出てきそうです！今後の計画をまとめました
posted at 12:13:41
【大阪万博】JRと京阪が夢洲へ延伸しないなら、OsakaMetro中央線が万博輸送を一手に引き受けることになる。その場合、中央線が8両編成化されるかもしれない。また、森ノ宮の2面3線がフル活用されるかもしれない。夢洲延伸は確実＝中央線が大変貌するのは確実。大変貌前の写真を撮るなら今のうち。
posted at 19:08:07
#京阪電鉄 、お前、どうしたいんや。 #大阪万博 時点で、 #中之島線 をどこまで延ばしたいんや。 #JR よりも早く発表しないと、芽がないで。
posted at 21:14:40
@hankyu_ex あれ、おかしい。自分の記憶が改変されてる。8000系下敷きの裏側は、没になった8000系のデザイン案が載っていたと記憶しているのだが。あれ? あれ?? あれぇー???
posted at 21:34:21