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<<2018/11/03 ＜2018/11/24 || 2018/12/08＞ 2018/12/29>>
2018/12/01
宇都宮LRTの概要が出てきた。
これはまた、凄い所に車椅子スペースを持ってきたなぁ…。車椅子スペースや中間車のフリースペースにジャンプシート付けたら、あと9名程座席数増やせそうだけど。
あと、アテンダントスペース？
http://www.miyarail.co.jp/upload/hagautsunomiyalrtnosyaryou.pdf
posted at 05:50:25
「狭い日本 そんなに急いで どこへ行く」
これはスピード違反撲滅への啓発として用いられたものであり、高規格道路や新幹線等の高速交通網の整備を抑制するための言葉ではない。
posted at 06:00:03
9号線東部区間（総合運動場〜オリンピック公園〜中央報勳病院）本日始発から延伸開業！??！ https://twitter.com/nighthawk_017/status/1068603039651524608
posted at 09:15:50
延伸区間の経路は、こんな感じ＠地下鉄9号線。江南（新論?）や汝矣島・金浦空港からオリンピック公園まで直通で行けるようになります〜。
延伸区間の急行停車駅は総合運動場・石村・オリンピック公園・中央報勲病院だそうです。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1068659939105660928/photo/1
posted at 09:15:58
最新の #水素 エネルギー・ #燃料電池 に関するニュースをgetしました:
水素チャンネルニュース 第5回 2018年12月1日号
http://takagi1.net/blogja/archives/597
#hydrogen #FCV #H2 #ミライ #クラリティ
posted at 20:25:54
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大阪万博関連で、北大阪急行電鉄の万博中央口駅等について関心を持った在京の方は、神奈川県立川崎図書館に行くと、社史が閲覧、コピーできますのでおすすめです。 https://twitter.com/FanTaiyo/status/1066546726088060928/photo/1
posted at 13:18:49
こいつらいつも軌道法か地方鉄道法かで揉めてるな https://twitter.com/FanTaiyo/status/1066546758560305153/photo/1
posted at 13:18:57
北大阪急行電鉄社史が報じる「大阪万博観客15万人積み残し」 https://twitter.com/FanTaiyo/status/1066546808136986624/photo/1
posted at 13:19:09
「大阪万博で大阪の交通機関が整備されるぞ」
とお慶びのお子さまたちに是非 https://twitter.com/FanTaiyo/status/1066546985560240128/photo/1
posted at 13:19:51
当時のパンフから
万国博中央口駅の様子
#大阪万博 https://twitter.com/FanTaiyo/status/1066546997421690881/photo/1
posted at 13:19:54
1971年11月27日限りで営業終了した梅田旧駅最終日 (3)
現在の2・3号線へ向かう線路との接合部付近
この後、旧駅へつながる線路が撤去され、現在の1号線部分が建設される https://twitter.com/yota8nsx/status/1067382481584713728/photo/1
posted at 20:39:49
京都駅には何度か行っていたのですが、ここが通路になっていると知ったのは結構最近になってからでした。 https://twitter.com/CKW552001/status/1068662787826638849/photo/1
posted at 09:27:18
聯合ニュースより。30日朝、KORAILソウル駅から北朝鮮直通列車が出発した。18日間にわたる南北合同の鉄道調査列車だ。
都羅山〜板門間の貨物列車が運行終了して以来10年ぶりだが、今回は京義線（北朝鮮では平義線）新義州と東海線（平羅線）豆満江まで縦断する。東海線北側の安辺にも入る。→ https://twitter.com/yonhaptweet/status/1068281603640582144
posted at 09:27:28
→聯合電記事より、調査列車の行程図と列車編成図。
新義州から豆満江へは平壌の北側で平元線へ入り、東海岸の安辺で折り返し。豆満江からの帰りも平元線を通る。
編成はKORAILの石油タンク車−電源車−ムグンファ号客車−寝台車−寝台・食堂車−有蓋貨車。南の列車が史上初めて平壌駅を通るのだ。→ https://twitter.com/siouxsie7_k/status/1068662850468495361/photo/1
posted at 09:27:33
聯合電記事より。ソウル駅で南北鉄道合同調査列車に付けられたサボ（行先標）を興味深く見つめる出発式参席者。
「ソウル←→新義州」とある。
惜しくもかつての準急 “トンイル（統一）号” の表記はなかった。
なおタンク車には55,000?の軽油が積載されるが、調査目的のためとして限定的に制裁免除。 https://twitter.com/siouxsie7_k/status/1068662873990152192/photo/1
posted at 09:27:38
南北鉄道共同調査の、南からの調査列車。編成はタンク車（電源車への給油用？）・電源車・座席客車（ムグンファ用長大車）・寝台客車（ムグンファ用）・貨車2両（トイレ用水タンク及び塵芥屎尿回収用の様子）という陣容みたいですね。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1068662962615803904/photo/1
posted at 09:27:59
貨車2両と思われたものは、1両が事業用車の簡易宿泊車だそうです。
普段は駅や工事箇所などに据え置いて休憩や食事、簡易宿泊などに用いるものだそうですか今回は食堂車代わりに抜擢された、と。
posted at 09:28:04
当会で12月末に発行する中国鉄道時刻表は編集作業がいよいよ大詰めを迎えています。ここで、中国高速鉄道の大幹線「北京〜上海」を少しお見せします。上海行最終列車に注目すると、市内交通が無くなるので、郊外の上海虹橋ではなく都心の上海駅につけるダイヤ作成者の「心遣い」が伝わってきます。 https://twitter.com/shikebiao/status/1068734106375049216/photo/1
posted at 14:10:41
中国鉄道時刻表最新号は年末発行です。北京から夜行列車が続々と出発していく様子をご覧ください。太線が添えられた列車は200キロ対応台車を履く25T型客車で運転される直達特快列車、寝台記号のついた列車は「寝台電車特急」です。 https://twitter.com/shikebiao/status/1068764508816990208/photo/1
posted at 16:11:30