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<<2018/10/20 ＜2018/11/10 || 2018/11/24＞ 2018/12/15>>
2018/11/17
最新の #水素 エネルギー・ #燃料電池 に関するニュースをgetしました:
水素チャンネルニュース 第2回 2018年11月10日号
http://takagi1.net/blogja/archives/588
#hydrogen #FCV #H2 #ミライ #クラリティ
posted at 09:36:33
【2019年春開業】おおさか東線新大阪延伸時の運行体系が判明！｜Re-urbanization -再都市化- https://saitoshika-west.com/blog-entry-5428.html
posted at 06:04:42
LRTとバスの運行頻度が違うと思うので、自分の経験上、LRT停留所でのバス待ちを苦痛にさせない、ハード面、ソフト面での取り組みが必要だと思っていて、このアイディアいいですね！
アメリカって、どうしているだろう。結構のんびり待つ国民性だからな… https://twitter.com/lemohaku/status/1052347585841655809
posted at 06:05:26
おおさか東線 新駅と運行計画｜NHK 関西のニュース https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20181113/0009653.html
来年春に全線で開業する「おおさか東線」で、新しい駅が公開されました。「おおさか東線」が全線で開通すると、新大阪から奈良方面へのアクセスがよくなるほか、大阪市中心部を走る列車の混雑緩和も期待されるということです https://twitter.com/zoomcar63/status/1062452959936573440/photo/1
posted at 06:11:39
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @watarloo さん、 @wackunnpapa さん、 @derinative さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約10ヶ月に一度紹介されます。
posted at 06:13:26
『交通手段分担率』に地方都市と海外の一部都市を追加しました。
公共交通が市民に定着しているのは三大都市圏と札仙広福ぐらいで、それ以外の都市は「自動車社会」といえるでしょう。
一方、台北は地下鉄・バスが大活躍。高雄は「バイク社会」ですね。ロンパリは日本の100万都市に似た傾向。 https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1063176254621331456/photo/1
posted at 06:05:46
2枚目は国交省の調査結果からの抜粋ですが、最寄り駅の運転本数（上下計）「100本」「200本」に鉄道利用率の壁があるようです。
目安としては
・100本･･･毎時3本+α 札沼線など
・150本･･･毎時4本+α 可部線・筑肥瀬・山陽線(広島)など
・200本･･･毎時4〜6本+α 東海道線(静岡)・仙石線など
posted at 06:06:03
ちなみに富山ライトレールの輸送人員はローカル線時代の8割程度まで盛り返したものの、沿線人口が増えず、やや苦戦している模様。TXの街づくりと同じく、地方の小規模鉄道でもモールの誘致と宅地開発が必要？
◆富山大学 岩田ゼミ発表 http://www.ceis.jp/2015/A4_2015.pdf
posted at 06:07:39
★ 多様でそれぞれがつながった社会のために必要な基盤を盛り立てよう。例えば、 #交通 #インフラ 。「 #モビリティー 」http://takagi1.net/mobility/
posted at 20:00:32
これまで貨物列車で約8時間、トラックだと1日近くかかっていたのが新幹線だと東京まで約2時間で運べるか。
航空貨物でももっと時間かかるだろうなあ。
宮城の農産物、新幹線で東京へ JR東と日本郵便連携: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37483750X01C18A1L01000/
posted at 07:35:47
最新の #水素 エネルギー・ #燃料電池 に関するニュースをgetしました:
水素チャンネルニュース 第3回 2018年11月17日号
http://takagi1.net/blogja/archives/591
#hydrogen #FCV #H2 #ミライ #クラリティ
posted at 10:45:55
<<2018/10/20 ＜2018/11/10 || 2018/11/24＞ 2018/12/15>>
お〜〜。
神戸線の車両運用担当も、いろいろ考えてますね。 https://twitter.com/uechun624/status/1061441602583842817
posted at 14:44:18
おおおお。名鉄名古屋ってまだこんな大々的に新聞輸送やってるんだな。あんまり午後のこの時間に名鉄乗ることがなかったから、全然知らんかった。こりゃすごいわ。 https://twitter.com/imadegawa075/status/1061545393270358016/photo/1
posted at 18:05:18
【15年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】2003年の小田急線新宿駅発の時刻です。湘南急行時代で、日中時はまだ各駅停車が8本ありますが、2分続行であったり10分サイクルベースのパターンでした!! 特急が橙色のカラーを利用していたのが懐かしいですね♪ https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1061546379963621376/photo/1
posted at 18:09:14
【15年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】2003年の相鉄線です。日中時は10分サイクルに海老名行急行、湘南台行快速、二俣川行各駅停車が走るバブリーパターンでした♪♪ https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1061546423412379648/photo/1
posted at 18:09:24
川重の2700系の様子。2600系と比べると前面に黄緑色の帯が入ったほか、側面の塗り分けも大きく変わっていますね。制御付き振り子の台車も装着済み。 https://twitter.com/mari6bus/status/1063562644668350464/photo/1
posted at 07:41:09
EXPO2025もうすぐ決定！看板です。大阪メトロ天王寺駅にて。そして大阪市役所前と地下鉄駅構内掲示ポスター。ワクワクです。 https://twitter.com/exponobita/status/1063615765146820608/photo/1
posted at 11:12:14
先週も今週も仕事がバタバタとしていて、こんなポスターを見かけるのも、ようやっと今日が初めてお目にかかります。京阪電車のおけいはん。もう7代目とは。 https://twitter.com/takehirochan/status/1063732377157951488/photo/1
posted at 18:55:36