http://chubu.yomiuri.co.jp/ren0410/40sai_top.html *鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｯ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｦ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｪ鬩幢ｽ｢隴趣ｿｽﾂｧ驍ｵ�ｺ鬩｢謳ｾ�ｽ�ｹ隴趣ｽ｢�ｽ�ｿ�ｽ�ｽ 鬮｣蜴�ｽｽ�ｫ髫ｴ蜿門ｾ暦ｿｽ�ｽ�ｽ�ｭ髣費ｽｨ隲幢ｽｶ�ｽ�ｽ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
以下、目に付いたところ。
http://chubu.yomiuri.co.jp/ren0410/40sai_041001.html *鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｯ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｦ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｪ鬩幢ｽ｢隴趣ｿｽﾂｧ驍ｵ�ｺ鬩｢謳ｾ�ｽ�ｹ隴趣ｽ｢�ｽ�ｿ�ｽ�ｽ 鬮｣蜴�ｽｽ�ｫ髫ｴ蜿門ｾ暦ｿｽ�ｽ�ｽ�ｭ髣費ｽｨ隲幢ｽｶ�ｽ�ｽ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
> 「大規模な改正の場合、一日の列車ダイヤを作るのに、平均二、三年はかかる」
> すき間なく埋め尽くされたダイヤグラムを前に、輸送課長の後藤昌宏（４９）は語る。
関連:
東海道新幹線の新しいダイヤと商品について
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0308080.html#4 *鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｯ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｦ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｪ鬩幢ｽ｢隴趣ｿｽﾂｧ驍ｵ�ｺ鬩｢謳ｾ�ｽ�ｹ隴趣ｽ｢�ｽ�ｿ�ｽ�ｽ 鬮｣蜴�ｽｽ�ｫ髫ｴ蜿門ｾ暦ｿｽ�ｽ�ｽ�ｭ髣費ｽｨ隲幢ｽｶ�ｽ�ｽ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
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>二〇〇〇年四月、ＪＲ東海の車両担当係長（現・主幹研究員）成瀬功（３５）は、
>新幹線の新型車両「Ｎ７００系」の試作車設計図を前に、立ち往生していた。
鉄道会社による研究開発と車両メーカによる研究開発の住み分けがよく分からない。
>一か月たっても解決の糸口は見つからなかった。上司の車両担当課長（現・車両担当部長）
>田中守（４６）が「航空機メーカーに相談してはどうか。研究が進んでいる航空機にヒント
>はないか」と持ちかけた。田中にも確信があったわけではないが、突破口を開こうとしたのだ。
やはり、航空分野のほうが進んでいるか...
>コンピューターシミュレーションで、鼻の長さを九・二メートルから順次伸ばして、
>速度と騒音のテストを計五千回重ねた。その結果、 約一年後に鼻の長さを十・七メートル
>にして、運転席前後の傾斜をきつくすれば、５００系並みの速度も出せることが分かった。
http://chubu.yomiuri.co.jp/ren0410/40sai_041007.html *鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｯ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｦ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｪ鬩幢ｽ｢隴趣ｿｽﾂｧ驍ｵ�ｺ鬩｢謳ｾ�ｽ�ｹ隴趣ｽ｢�ｽ�ｿ�ｽ�ｽ 鬮｣蜴�ｽｽ�ｫ髫ｴ蜿門ｾ暦ｿｽ�ｽ�ｽ�ｭ髣費ｽｨ隲幢ｽｶ�ｽ�ｽ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
>東海道新幹線の車両は、東京―新大阪間の片道約五百五十三キロ・メートルを走る際、
>二万キロ・ワットの電力を消費する。一般家庭の年間消費電力は平均五千―六千キロ・ワット。
>三、四世帯が一年間暮らせる電力が、わずか二時間半で消えてしまう。
> ＪＲ東海で、環境や省エネ対策のとりまとめをしている
>技術開発部環境計画グループリーダー野口信三（３９）は「結構すごいでしょう」と笑う。
>「でも、これをエネルギー効率の面から見ると、新幹線は乗客一人を一キロ・メートル
>運ぶのに、航空機の五分の一、自動車の八分の一のエネルギーしか使っていない」と、
>誇らし気に語る。
関連:
促進が期待されるモーダルシフト
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0407170.html#2 *鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｯ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｦ鬩搾ｽｵ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｪ鬩幢ｽ｢隴趣ｿｽﾂｧ驍ｵ�ｺ鬩｢謳ｾ�ｽ�ｹ隴趣ｽ｢�ｽ�ｿ�ｽ�ｽ 鬮｣蜴�ｽｽ�ｫ髫ｴ蜿門ｾ暦ｿｽ�ｽ�ｽ�ｭ髣費ｽｨ隲幢ｽｶ�ｽ�ｽ�ｽ�ｺ�ｽ�ｽ�ｽ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
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