＞ 2004/04/06
 
<1>新幹線と KTX を比較する
<2>大阪環状線
 
 
● 鉄道 関連情報 です。
 
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　個別記事表示
▼新幹線と KTX を比較する
http://intermezzo.cool.ne.jp/log/2004/04/03000786.html 
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=437146&work=list&st=&sw=&cp=1 
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/index.html 
 
韓国新幹線 KTX (4月1日開業) の最高速度 235km/h というのは暫定的な値で
ありますが(300km/hに引き上げられる予定)、車内が狭い[幅・長さとも]です
ねぇ。だから20両編成にしても(うち両端は機関車なので、客車は18両)、
定員が少ない。
 
KTX の列車重量・最大軸重の大きさと起動加速度の小ささは、機関車方式だから
でしょう。日本の新幹線ほど複雑なダイヤにはできません。ただ、KTX は
在来線直通が可能です。
 
ああ、韓国にも新幹線ができたんだね、という認識では誤りで、日本の新幹線
とは"別物"だと考えていいでしょう。
 
関連:
「台湾新幹線」700T型、車両公開、ノーズは700系より短め
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0402140.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0402140.html#1 
 
新幹線技術の海外輸出
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0304200.html#2 
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0304200.html#2 
 
朝鮮日報 Webサイト KTX 特集ページ
http://japanese.chosun.com/korail/ 
 
 
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　個別記事表示
▼大阪環状線
 
鉄道物語 大阪環状線 建設の経緯
前編 http://www.westjr.co.jp/news/bsignal/02_vol_22/cont_5.html 
後編 http://www.westjr.co.jp/news/bsignal/02_vol_23/cont_5.html 
 
　　JR西日本 ブルーシグナル
　　http://www.westjr.co.jp/news/bsignal/index.html 
 
ひと駅ひと物語　大阪環状線めぐり
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/kikaku/002/main.htm 
 
 
 
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