燃料電池ワールド Vol.１８００ (2015/01/29 09:13)
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□燃料電池ワールド Vol.１８００
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■２０１５年０１月２９日発行
◆燃料電池ＮＰＯ ｐｅｍｄｒｅａｍ
■燃料電池関連イベント
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☆ＦＣ ＥＸＰＯ ２０１５?第１１回［国際］水素・燃料電池展?【再掲】
◇会 期：２月２5日（水）?２7日（金）
◇会 場：東京ビッグサイト
◇主 催：リード エグジビション ジャパン 株式会社
◇共 催：水素エネルギー協会（HESS）、燃料電池開発情報センター（FCDIC）
◇併催企画：FC EXPO 専門技術セミナー
◇詳細は、http://www.fcexpo.jp/About/Outline/
☆かながわ環境関連産業ネットワーク「第８回 創・蓄・省エネ フォーラム」【再掲】
今回は昨年１０月に累計販売台数１０万台を突破した家庭用燃料電池「エネファーム」、商用化から６年の状況と今後の展開に関して神奈川県内のシステムメーカー及び地域補機メーカーの方々をお招きして講演いただきます。
◇日 時：２月１６日（月）１４：００?１７：３０
◇場 所：サン・エールさがみはら２階 第１研修室 http://sunyell-sagamihara.jp/
◇参加費：無料
◇定 員：８０名（定員になり次第締切）
◇内 容：
14:10〜15:20 「本格普及に向けたエネファームの今後の展開とビジネスチャンス」
永田 裕二氏（東芝燃料電池システム株式会社取締役技術統括責任者）
15:20〜16:20 「エネファーム補機開発?本格普及まで 補機メーカーの現状」
株式会社リガルジョイント、日本コントロール工業株式会社、株式会社テージーケー
16:30〜17:00 「『環境・エネルギーフォーラムin横須賀』の取り組み」
上原 康滋氏（財団法人横須賀市産業振興財団 横須賀市産学官コーデイネーター）
17:00〜17:30 名刺交換会
◇申し込みはこちらから↓
申し込み先：メールの件名を「第８回 創・蓄・省エネ フォーラム参加申込み」として、
必要事項(１．会社・機関名、２．所属・役職名、３．貴名)をご記入いただき、
かながわ環境関連産業ネットワーク事務局 kankyou@sic-sagamihara.jp
担当：永井へ直接申し込みください。
あるいは、以下のサイトの申込みフォームからも申し込みできます。
http://www.sic-sagamihara.jp/enet/news/20150119.html
※申込フォームは、スマホからの申し込みに対応しておりませんので、ご了承ください。
◇主催者：（株）さがみはら産業創造センター
◇協 力：神奈川県
■世界のヘッドライン（２０１４年０９月０８日分までは掲載しました）
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都合により２月一杯まで休載します。
■２０１５年０１月２８日のＷＥＢ ＬＩＮＫ ＮＥＷＳ
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2015/01/28 横浜市予算案、苦しい台所でも「未来志向」前面 ＦＣＶ購入補助盛り込む（産経新聞）
「企業」では、目玉事業として、水素エネルギーの利用推進を盛り込んだ。固定・移動式の水素ステーション整備に７１００万円、ＦＣＶ普及に２８００万円などを充てる。市民がＦＣＶを購入するにあたっては１台当たり５０万円を補助、公用車も３台導入する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000060-san-l14
2015/01/28 【中国】電池と塗料から消費税４％徴収へ、来月から（NNA）
中国の財政省は27日、電池と塗料に対して消費税の課税を２月１日から始めると発表した。省エネ・環境保全の促進を理由に挙げた。
電池のうち、水銀未使用の一次電池やリチウム一次電池、リチウムイオン二次電池、太陽電池、燃料電池などは消費税の課税対象から外し、鉛蓄電池は今年末まで課税を見送る。塗料では、揮発性有機化合物（ＶＯＣ）の含有量が１リットル当たり420グラム以下の製品の場合、課税しない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000001-nna_kyodo-cn
2015/01/28 トヨタに照準合わせる現代の水素自動車…インフラが問題（中央日報日本語版）
水素自動車市場をめぐる世界の自動車メーカーの競争が熱い。水素自動車市場は現代自動車が最初に参入したが、日本やドイツなど先進国の企業もマーケティング、インフラ構築を掲げ追撃している。だが、状況は現代自動車グループに友好的なだけではない。まず韓国と日本は政府の水素自動車インフラと関連した認識の違いが大きい。
日本は安倍晋三首相が水素自動車普及で直接先導している。１５日に首相官邸に納車されたミライ１号車の主人公も安倍首相だった。日本政府がＪＸ日鉱日石エネルギーと官民合同で今年主要都市に１００カ所の水素ステーションを設置することにしたのが代表的な親水素自動車政策だ。日本は２０２０年の東京オリンピックまでに「水素社会」に進入するという目標を掲げ、２０２５年までに水素ステーションを１０００カ所設置するというグランドプランまで立てている。ここに米国も今後１０年間にわたり水素自動車分野に年間２０００万ドルずつ投資すると明らかにした。だが、韓国は後退している。昨年３５億ウォンだった水素自動車関連予算が今年は２０億ウォンに減少したのが代表的だ。２０２５年までに水素ステーション２００カ所を設置するという計画も水の泡になりかねないとの懸念が出ている。産業研究院（ＫＩＥＴ）のイ・ハング専任研究委員は、「水素ステーションが増えることで水素自動車の販売が増え、売り上げ増大が再投資につながる好循環ができる。政府と関連企業が共同でインフラ構築に出ることが有力な対案だ」と話した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000006-cnippou-kr
2015/01/28 現代車会長の夢…炭素時代を超える光州の水素自動車基地（中央日報日本語版）
革新センターの３大課題のうち、まず自動車創業生態系の造成は“隠れた真珠”を探すところから出発する。５２５億ウォンを投じて優秀なアイデアと技術を発掘し事業化を支援するということだ。このために現代・起亜自動車が保有する１０００件余りの自動車特許を電撃公開することにした。創業に不慣れなエンジニアには法律・金融・技術諮問を１カ所で提供する。こうした手続きを通じ毎年１０チームを選んで新事業を支援する。
進む道は順調なだけではない。国民大学のユ・ジス総長（自動車産業学会名誉会長）は、「韓国が水素自動車量産に初めて成功したが、普及と拡散では日本に遅れている。具体的なロードマップを実行に移すことが重要だ」と強調した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000031-cnippou-kr
2015/01/28 実質500万円 燃料電池車「ミライ」 購入を検討してみるなら？（THE PAGE）
何はともあれ『ミライ』の販売を扱うディーラーに電話してみました。「ミライを注文したいんですけど」と話してみると、ディーラー担当者がまず口にしたのは「納車まではおそらく3年程度かかります 」という言葉。
さらに、ディーラー担当者の説明によると、正式に注文をするためには「50万円から100万円の手付金をいただきます」とのことでした。最低でも50万円を支払って、1年以上待つことができる人でなければ『ミライ』をオーダーすることはできないのです。また、補助金や税金の優遇は納車時の制度が適用されるので、たとえば2年後の納車時に現在と同様の補助金が使えるとは限りません。かなりの金銭的余裕と覚悟が必要です。
トヨタ自動車の広報部に、一般ユーザーへの納車までの期間などを問い合わせましたが「現在、お答えすることはできません」との返事でした。
そんな中、自動車評論家の国沢光宏氏は、すでに『ミライ』を注文しています。支払った予約金は50万円。2014年6月に『ミライ』の年内発売予定が発表されてまもなく、8月ごろには注文したので「官公庁などからのバックオーダーが多いようだが、個人ユーザーの中ではかなり早く、あわよくば今年中には納車されるのではと期待している」ということです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000005-wordleaf-ind
2015/01/28 ホンダ、新型シビック・タイプRをジュネーブショーで公開へ。MP4-30も出展（オートスポーツweb）
ジュネーブショーではシビック・タイプRの他にも、ヨーロッパでは初登場となるNSX、燃料電池自動車のコンセプトモデルであるFCV CONCEPT、新型HR-V（日本名ヴェゼル）、新型ジャズ（日本名フィット）などの欧州市場向け新型車を出展するほか、いよいよ1月29日にお披露目されるマクラーレン・ホンダMP4-30も展示されるとのことで、ホンダのスポーツイメージを大きく高めるショートなりそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00000011-rcg-moto
2015/01/28 平成27年度予算案決まる 空き家、中古住宅流通、省エネを強化（SUUMOジャーナル）
一方、景気対策として打ち出した平成26年度補正予算のほうでは、直接的に個人の消費を促す補助などが多い。国土交通省の「省エネ住宅ポイント制度」や「フラット35S金利引き下げ幅拡大」は、個人へのインパクトが大きいだろう。経済産業省も同様で、26年度補正予算でZEHへの補助金と併せて、エネファーム（民生用燃料電位）や定置用リチウムイオン蓄電池の導入に対して補助金も予定している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150128-00076930-suumoj-life
■海外ニュース
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＜ポータブル／バックアップ電源＞
●ヘリオセントリス社、フューチャーＥ社を取得し、ＩＴ業者と３００システムの契約を結ぶ（2014年08月22日）
ヘリオセントリス・エナジー・ソリューションズ社（Heliocentris Energy Solutions AG）は６月、電気通信業界で注目されているフューチャーＥ・フュエルセル・ソリューションズ社（FutureE Fuel Cell Solutions GmbH）を取得した。フューチャーＥ社とヘリオセントリス社の提携は、１ｋＷ級から２０ｋＷ級の燃料電池システムを提供する予定だ。買収以来、フューチャーＥ社は、中国の銀行顧客に燃料電池システム「ジュピター（Jupiter）」を販売するために、北京の著名なＩＴ銀行業務供給者と基本販売契約書を締結した。このシステムは５ｋＷ級から１８ｋＷ級までを出力し、契約は１２００万ユーロ（１５８０万米ドル）の潜在的な売上高を持っていて、２０１５年に少なくとも３００システムを配送することを目的としている。
http://www.heliocentris.com/en/our-company/press/press-releases/new-details/article/heliocentris-uebernimmt-futuree.html
http://www.heliocentris.com/en/our-company/press/press-releases/new-details/article/heliocentris-signs-major-distribution-agreement-in-china.html
■燃料電池関連イベント（初出後１週間を経過した情報はこちらに移動しました）
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☆『水素先端世界フォーラム2015』【再掲】
〜2015年、最先端技術で拓く水素エネルギー社会〜
2月3日(火)/4日(水)、世界の第一線研究者や産業人などオピニオンリーダーが一堂に会する「水素先端世界フォーラム2015」を開催します。初日（2月3日）には、2015年に燃料電池自動車の市場導入が始まるにあたり、FCV開発及び水素ステーション機器開発の最前線で活躍されている講師陣から、水素エネルギー社会の実現に向けたビジネスの展望、最新の技術動向について紹介いただきます。会場前では、トヨタ自動車の厚意により、燃料電池自動車「MIRAI」を展示します。2日目（2月4日）には、世界各地の研究者が最新の研究開発成果を発表し、来るべき水素社会の展望について議論を行っていきます。水素ビジネス・水素エネルギー研究に関する世界最先端の情報を入手する絶好の機会です。多くのみなさまの参加をお待ちしています。
◇プログラム
○2月3日（火）／九州大学椎木講堂 ホール（福岡市西区元岡744）
※同時通訳あり、入場無料（レセプションは別途）
13:00-17:25 講演者は次の方々です。
河合大洋氏（トヨタ自動車株式会社）
Dr. Gearge Hansen (General Motors Japan Ltd.)
広谷龍一氏（岩谷産業株式会社）
Robert Adler氏（Linde Gas ATZ）
岡本隆志氏（日鉄住金パイプライン＆エンジニアリング株式会社）
Mr. Ravi Sabramanian（Air Products and Chemicals, Inc. Hydrogen Energy System）
三浦真一氏（株式会社神戸製鋼所）
渡邊正五氏（公益財団法人水素エネルギー製品研究試験センター）
杉村丈一氏（九州大学 水素材料先端科学研究センター）
17：40-19：00 レセプション(参加費 3,000円)
10:30-11:30 HYDROGENIUS施設見学(定員に達したため、申し込みを締め切っています)
○2月4日（水）／九州大学椎木講堂、I2CNER（福岡市西区）
9：00-18：15 HYDROGENIUS研究シンポジウム
世界各国の研究者、HYDROGENIUS各研究部門等の研究者による研究発表。
※同時通訳なし、参加無料
◇お申込み・お問い合わせ：ホームページオンラインフォーム、Eメール、電話、ファックスにてお申し込みください。
＜フォーラム運営事務局／水素材料先端科学研究センター＞
URL：http://hydrogenius.kyushu-u.ac.jp/ci/event/ihdf2015/index.html
TEL：092-802-3927 FAX：092-802-3928
◇申込み締切：１月30日（金）
◇主 催：九州大学 水素材料先端科学研究センター、
◇共 催：福岡水素エネルギー戦略会議、福岡県
◇後 援：九州経済産業局、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)、独立行政法人 産業技術総合研究所(AIST)、一般社団法人 水素エネルギー協会(HESS)、一般社団法人 燃料電池開発情報センター(FCDIC)、燃料電池実用化推進協議会(FCCJ)、一般社団法人 九州経済連合会、福岡経済同友会、福岡市、公益財団法人 水素エネルギー製品研究試験センター(HyTReC)、公益財団法人 九州大学学術研究都市推進機構(OPACK)、北部九州自動車産業アジア先進拠点推進会議、ふくおかＦＣＶクラブ
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□毎週月〜金曜日発行（年末年始および祝日は休刊）
□編集・発行：燃料電池ＮＰＯ ｐｅｍｄｒｅａｍ
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