燃料電池ワールド号外 (2001/10/04 15:50)

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□燃料電池ワールド
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■号外　2001/10/04発行　　　　　　　　◆燃料電池ＮＰＯ法人ＰＥＭ−ＤＲＥＡＭ

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☆昨日の緊急ニュース・・・その結果をお知らせします。

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□　バラード社は１０月２日午前１０時３０分(日本時間同日午後１１時３０分からの会見で、ダイムラー・クライスラー傘下のエクセルシス社、フォード傘下のエコスター社の株式を両社から取得すると発表しました。これにより、バラードは従来のエクセルシス、エコスター両社の持ち株を増加させ、ダイムラー・クライスラーとフォードは同様にバラード社の持ち株をそれぞれ１９．３％から２３．６％へ、１４．５％から１９．５％へと増加させることになります。

　ダイムラー・クライスラー、フォード、バラードの関係はより緊密となり、バラードはコンポーネントから発電装置までの燃料電池と自動車用燃料電池のパワートレーンなど製品構成のはばを広げることとなります。バラード社は燃料電池スタックのサプライヤーから広範な燃料電池製品群のメーカーへと軸足を移し、より消費者に近づくことになります。バラードは２００２年にいくつかの新製品を投入しますが、商品化時期は従来と変わらず、今年の末にポータブル発電機を市場投入（注）、２００２年には路線バス用エンジンを、２００３年に定置型電源を、２００３年から２００５年の間に自動車用燃料電池を販売開始する予定です。

　バラードはこの株式取得で製品構成を強化し、早期に市場から資金回収が見込めることになります。また、所有する燃料電池関係の特許も５５０件から１２００件へと増加します。この中には５００件の発明も含まれています。

　また、経営が統合され簡素化されることによって、コストの削減、効率の改善、生産性の増大が見込まれます。

エクセルシス社（ XCELLSIS GmbH ）：

　ドイツ・シュツットガルトを拠点とし、社長はダイムラー・クライスラーの副社長で燃料電池開発の陣頭指揮をとるフェルディナンド・パニク博士です。アメリカ・サンディエゴ、カナダ・バンクーバーにも拠点を持ち、バスをはじめとする自動車用燃料電池エンジンを開発しています。ダイムラー・クライスラーが２００２年にヨーロッパ１０都市で燃料電池バスを走行させるＣＵＴＥ計画で、心臓部の燃料電池エンジンを提供します。

　この発表以前の持ち株は、ダイムラー・クライスラーが５１％、バラードが２７％、フォードが２２％となっていました。

エコスター社（ Ecostar Electric Drive Systems ）：

　アメリカ・ミシガン州ディアボーンを拠点とし、電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池自動車用のパワートレーンを開発しています。また、定置型燃料電池用のパワーコントローラーも主要な製品のひとつです。フォードが６２％、バラードが２１％、ダイムラー・クライスラーが１７％の株式を分担していました。

(注)ポータブル電源モジュール「Ｎｅｘａ」：

　９月２７日にバラード社が世界ではじめて量産を開始すると発表したＰＥＭ型（固体高分子形）の燃料電池電源です。寸法は長さ５６×幅２５×高さ３３ｃｍ、重さ１４ｋｇ、出力１２００Ｗ（４６Ａ、２６Ｖ）、耐久時間１５００時間で、燃料には９９．９９％の水素ガスを使用します。排出物は最大１時間に０．７３リットルの純水だけで、ＣＯ、ＣＯ２、ＮＯｘ、ＳＯ２、粒子状物質はなんと０ｐｐｍ、騒音は１ｍ離れた位置で７２ｄＢＡ。安全性・標準化については既にＵＬ（アメリカ）とＣＳＡ（カナダ）の認証を取得しています。

　このポータブル電源はＯＥＭで提供され、コールマン・パワーメイト社が世界で初めて商品化に名乗りをあげ、今年の年末にアメリカで販売を開始します。

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