鉄道 TAKAGI-1 みくすと 土曜版

2021/07/03

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• 1019の神戸線特急49年ぶりに見ました。?? https://twitter.com/yota8nsx/status/1408984010911588357/photo/1
  posted at 12:02:20

• 小林一三氏は、都市交通の理念理想ではなく「私企業による営利事業」としての鉄道に「執着」した訳で、故に都市交通として望ましい地下線は「自社の車両も軌道も駅も見えぬとなれば宣伝効果も無くなり（私企業として）圧倒的な不利条件」として受け入れなかった、ということでしたっけね…。
  posted at 15:42:53

• 一三氏の意向、結果は明らかで阪神電車と省線/国鉄・阪急電車とでは三宮における存在感に圧倒的な差が出来（阪神だけが全く見えない）、阪急に於いては印象的なビル建造と直営映画館・百貨店の運営で「国鉄の後ろ側で目立ちにくい」というのをカバーし「神戸を代表する景観」にまで登りつめた訳で…。
  posted at 15:43:15

• 国鉄買収前の私鉄時代、厄神まではレカ駅とか呼ばれる「ガソリンカー専用駅」的なものもあり、1〜2km間隔で駅があり機関車牽引列車のほかガソリンカーを併用して毎時2本程度の運行をしていたそうなのですよね。
  もし買収されずに私鉄のままだったら…と、つい考えてしまう。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1408984837747134470
  posted at 16:03:31

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• 三菱電機・検査不正問題　山陽電鉄車両の空気圧縮機５台で不正｜総合｜神戸新聞NEXT
  [railway][hyogo]　20210702//三菱電機・検査不正問題　山陽電鉄車両の空気圧縮機５台で不正//
  　

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