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<<2020/07/04 ＜2020/07/25 || 2020/08/08＞ 2020/08/29>>
2020/08/01
【阪神なんば線】水面ギリギリ解消へ！淀川橋梁架替工事の状況
http://207hd.com/?p=10047
伝法駅〜福駅間にある淀川橋梁では、現在高さを上げる改築工事が実施されています
仮の橋脚がお目見えしており、2033年の完成へ向けていよいよ動き出しました
posted at 20:52:35
北陸新幹線の敦賀駅について、概略設計時には以下のような配線でした。
見ての通り、大阪から敦賀駅へ向かうフリーゲージトレイン（以下：FGT）アプローチ線と将来のフル規格本線が平面交差する（すなわち、本線工事を行う際に支障が出る）という問題を抱えています。 https://twitter.com/derinative/status/1288081860157874176/photo/1
posted at 21:00:21
そこから設計を深度化して、まずFGTの実施有無に関わらず、新幹線ホームでのホーム対面乗換と上下乗換方式の比較を行いました。
結果、対面式だとすでに実績のある新八代駅と比べて乗換旅客数が多いこと、新在のホーム数が限られることからダイヤ検討、客の滞留に課題があることが判明しました。 https://twitter.com/derinative/status/1288081869230075904/photo/1
posted at 21:00:23
更に、総事業費縮減の観点から敦賀駅に設けられている車両基地への回送線とFGTアプローチ線を共用するか否かについても検討が行われました。
（分離案については他の図参照）
回送線とアプローチ線を分離した場合には将来の本線工事に支障が出ますが、共用した場合には支障が出ないようになっています https://twitter.com/derinative/status/1288081877694259200/photo/1
posted at 21:00:25
最終的に決まった案を見ると分かる通り、在来線上下乗換線は金沢方面に行く現在の本線と近接しています。
将来の新幹線新大阪延伸時には特急が減少した上下乗換線へ、北陸本線（大阪方）や小浜線、また課題があるが北陸本線（金沢方）も乗り入れることで、在来駅の設備縮減と再開発が可能だそうです。
posted at 21:00:30
謎の実験車両の動画まとめです！
JR四国 ｷﾊ40-2146 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ試験車？2020/7/19！ https://youtu.be/Sdp6VPx6Y_k @YouTube
posted at 22:13:38
鉄道プレス｜【大阪モノレール】延伸4駅のイメージパースが公開…荒本駅はイオン東大阪店の場所に設置へ http://207hd.com/?p=8179
予想通り、イオン東大阪店の撤退来ましたね。来春営業終了とのこと
やはり跡地にモノレール荒本駅を建設する算段のようです
posted at 21:17:45
<<2020/07/04 ＜2020/07/25 || 2020/08/08＞ 2020/08/29>>
7000系のGTOは心が浄化される音です
これが嫌いな人は心が深刻に汚れています https://twitter.com/7200R03/status/1287198339734188034/photo/1
posted at 10:29:33
河陽鉄道探見さん@fwjf0138 とのやり取りの過程で見つけてしまった「大阪市パノラマ地図(1924)」が、あまりの内容なもんでくらくらしてます。
深夜になんちゅうもんを見てしまったんや…梅田周辺だけでも絶句もんやん…なにその阪神と阪急の配線…。寝れなくなるやん…。
https://stroly.com/maps/1970/ https://twitter.com/iloha_train/status/1287199863776489472/photo/1
posted at 10:35:37
【35年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】国鉄常磐線上野駅の1985年時刻表を作成してみました。取手以遠運転の中距離電車が幾分少ないものの、取手行快速の本数が確保されており、毎時本数結構ありますね。毎時00発の特急設定が美しいのと成田線直通が結構あるのが印象的です!! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1287498448053219330/photo/1
posted at 06:22:05
富山市内電車の富山駅施設を確認しました。乗り場は先の報告の通りですが、降車ホームが2,6,7番と示されているものの、実際の降車は運転席脇進行方向左側なので、乗車ホームと同じになるケースもあります。通常ですと7番は使用しない形です！ https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1288212645024210945/photo/1
posted at 05:40:03
【棚からひとつかみ】
1997.3.8改正の天王寺駅発ポケット時刻表から阪和線部分を。
近鉄風の列車種別ごと＆ホームごとに欄を分けた縦書きが特徴的。
快速利用者と各停利用者の降車駅が相当程度分離されていることを考えると、乗りたい電車の時刻が探しやすいレイアウトだと思う。 https://twitter.com/yukai3chome/status/1288241552167333890/photo/1
posted at 07:34:55
昨日乗った黒船電車のドアの閉まり方がむちゃくちゃ面白いから是非見て https://twitter.com/FurusatoMikan/status/1288243078042513408/photo/1
posted at 07:40:58
大阪・阪急百貨店の名物、３カ月ぶりに復活 https://www.lmaga.jp/news/2020/07/142069/
posted at 23:00:52
8600系特急 いしづち103号の発車をお見送り https://twitter.com/exp_nanpu/status/1288952895014985728/photo/1
posted at 06:41:32
442形
ドイツ鉄道の近郊列車。ボンバルディア社が製造した標準型電車のタレント2シリーズでドイツ鉄道以外でも運用されている。UIC規格に準拠した標準軌仕様の列車で、連接構造・車体傾斜装置を搭載している。 https://twitter.com/tetudou_bot/status/1288953387619295232/photo/1
posted at 06:43:29
もう45年にもなるのか
パンフを読むと
『これまで、ながらく親しまれてきました2800系特急車も、建造後10年をこえましたので、より一層のサービスの向上を図るため』とあり、
当時の10年は長かったらしい（いくらなんでも短すぎないか…？）
そんなC#6350も今では正雀の奥でポツンとしていますね https://twitter.com/m0riz00/status/1289046163677564929/photo/1
posted at 12:52:09
幼稚園の子達に新幹線来るよ〜って言ったら近所の人 総出になってしまったヤーツ https://twitter.com/rokuichi_ryo/status/1289172922959945729/photo/1
posted at 21:15:51
2020年7月31日(金)
各線1本ずつ存在するclassic8000・8300(8000×8R、8004×8R、8300×8R)が並びました。
2019年10月1日に駅名変更が行われた大阪梅田で1990年代を彷彿とさせるワンシーンが見られました。
大阪梅田にて https://twitter.com/WsbyNSrAC/status/1289312033431674880/photo/1
posted at 06:28:37
女子大駅で女子大生は見かけませんでしたが、軌道上にステキな子がいました。 https://twitter.com/irumagun/status/1289312240630247424/photo/1
posted at 06:29:27
富山市内電車の富山駅における14時台の運行状況を確認しましたので、表にしてみました。富山駅の到着時刻は公式で示されている時刻もありますが、実際の到着時刻を踏まえて推定設定で示してみました。こうしてみると富山駅の停車バッファで到着時遅延を発車時に解消しているものが大半と分かります! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1289421826334965766/photo/1
posted at 13:44:54
@OsakaSubwaycom 金曜日 夕方の列車の自由席デッキを体験してもらえば、分かると思う。
posted at 17:48:45
#オンライン飲み会 の準備。 #zoom飲み会 https://www.instagram.com/p/CDVzmyrnEX6/?igshid=gnt8v512jpjr
posted at 17:54:40
京成3500系成田湯川通過 https://twitter.com/tS80UDCIsKIST2R/status/1289485843304833024/photo/1
posted at 17:59:17