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2019/03/23
昨日 #おおさか東線 が全線開業しました。次は、 #いまざとライナー です。2019年4月1日、開業(社会実験開始)。 #湯里六丁目
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42496030V10C19A3LKA000/
posted at 08:22:21
敦賀駅、北陸新幹線の建設が思ったより進んでいた。めっちゃ先だと思っていたのに、もう橋脚とか作り出してるのね。 https://twitter.com/ship_shinya/status/1108120215760494593/photo/1
posted at 06:37:01
「なにわ筋線」の建築計画概要が発表されていたので簡単にご紹介します
新難波駅は上下線別の地下6階、深さ50m近くに設置、新今宮から高野線も驚きの44‰で下っていきます?
中之島駅も川の下をくぐる関係で地下4・5階ホームと結構深く、大阪では今里筋線関目成育駅以来の複層ホームとなっています https://twitter.com/OsakaSubwaycom/status/1108487046354526208/photo/1
posted at 06:54:41
現在、大阪にある地下駅では長堀鶴見緑地線の0長堀鶴見緑地大阪ビジネスパーク駅が一番深いのですが、今後はなにわ筋線の新難波駅が大幅に記録を更新するようです
トンネルでは地下50m級の大深度地下も見受けられます
posted at 06:54:47
大陸風の駅舎が非常にcool
大阪の力強さを感じる https://twitter.com/decidethematter/status/1108844132938571777/photo/1
posted at 06:33:37
名鉄名駅の線路増設、4線に ""迷駅""改善へ一歩: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42795700S9A320C1L91000/
posted at 08:28:30
抜粋?
・名古屋鉄道は、2027年を予定するリニア中央新幹線の開業に合わせ、名鉄名古屋駅に2本ある線路を4本に増やす
・同社が計画する名駅地区再開発の一環で、2022年度の着工を目指す。22日までに関係当局に伝えた
・週明けに開く記者会見で発表する見通し
posted at 08:28:35
抜粋?
・ホームの置き方や駅の構造、投資額など具体的な計画は今後詰める
・行政などから要望が強い「中部国際空港行き専用ホーム」を設けるかどうかも検討課題
・名鉄の名駅地区の再開発計画では、駅の上に再開発ビルを建設することも検討。再開発ビルについては、地権者などとの調整を続ける
posted at 08:28:40
先日、昨秋の鉄道施設協会の講演会に行ったという方と話す機会が偶然あり、講演内容にあった敦賀駅上下乗換施設のJR西日本の検討案を教えて頂いたので、聞いた内容をもとにイメージ図を描いてみました。機構の最終案がどうなったのかは分かりませんが、意外に水平移動が長くなりそうですね。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1109235566879498240/photo/1
posted at 08:29:02
@markun891 講演内容によると、機構で流動Sim.を実施した際、当初案(新在共に2開口)ではピーク時に大きな滞留が発生して乗換時分が目標値(金沢駅の標準乗換時分)を超過したが、ホーム柵の影響でエスカ等の拡幅に余裕がないため、開口数を増加させて目標値を達成したとのことです。
posted at 08:29:24
週2回程度、仙台〜新青森間を中心に走ります。
【最高400km/hも計画 次世代新幹線の試験車両「アルファX」、東北新幹線で走行試験へ】
https://trafficnews.jp/post/84608
posted at 08:30:35
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板橋駅電留線
10:14頃 1005K?入線 ハエ109
10:37頃 1043K?入線 ハエ107
※ハエ132は9時半頃出庫、ハエ123もおそらく朝出庫 https://twitter.com/2811634f/status/1106936048427257856/photo/1
posted at 00:11:34
新大阪駅、ようやくお披露目 https://twitter.com/AgyjdgD9svL5/status/1107055853809491968/photo/1
posted at 08:07:38
米原の静態保存新幹線 https://twitter.com/mattommmm/status/1107073986649710592/photo/1
posted at 09:19:41
@fujimoto1976 逆にJRとしては乗り換え促進のために、おおさか東線 の阪急跨線橋に、「JR淡路駅→ 〇〇メートル」という文字をいれたら いいのではないかと。
posted at 10:36:37
【悲報】雨脚強くなってきたので、今日は取材打ち切り。JR西完乗奪還と、直通快速前面展望撮影のロケハンはできたってことで。 https://twitter.com/tetsudanLive/status/1107103062340976640/photo/1
posted at 11:15:13
駅長「ご覧ください。こちらが・・・」
JK「ああああああ」「（笑）」
議員「おい、紐切れちゃったよ」
平成最後のダイヤ改正イベントで印象に残ったん学研都市線の寝屋川公園駅ジャンプ除幕式 https://twitter.com/yukyu8070/status/1107177685883617280/photo/1
posted at 16:11:45
鉄道駅のアナウンス風を永遠に聞くことができます。
http://takagi1.net/la/hl/sta/index.html
posted at 16:26:42
@akatsuki_810 こんにちは。実際、金沢ではそのギャップが新幹線開業で顕になって、地元の自治体や経済界も「東京の人はこんなに金沢駅から歩くなんて思わなかった」と慌ててました。今ではかなり歩道の案内表示などが充実してます。
https://twitter.com/puyotaroh/status/669137108901036034?s=19
posted at 17:05:27
3分も掛からない、ぞ。淡路の私鉄-JR
黄色い幟にに誘導される https://twitter.com/iroha_saka/status/1107387176910618624/photo/1
posted at 06:04:11
青い表示幕！「快速」に初めて乗りました！
→http://www.hankyu.co.jp/ekiblo/yuukara/28953/
阪急で…青？イメージにあまりない不思議な感覚。平日の京都線を走る少しレアキャラの電車です！停車駅に注意！
#阪急電車 #快速 #青い表示幕 #レア #レアキャラ https://twitter.com/hashphotohankyu/status/1107487705808539648/photo/1
posted at 12:43:39
２０日にお披露目された阪急電鉄の観光列車「京とれいん雅洛（がらく）」。テレビ大阪の協力で動画を公開します。https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42693110Q9A320C1AM1000/ https://twitter.com/nikkeikansai/status/1108354795302080514/photo/1
posted at 22:09:10
【身辺雑記】むかし描いた絵。ユニオンパシフィック鉄道が愛用したガスタービン機関車（重油焚き）二例。上は1954年登場、側面の回廊から「ベランダ・タービン」と呼ばれた4500馬力ユニット、下は1958年登場の「スーパー・タービン」こと8500馬力ユニットです。 https://twitter.com/yayotcha/status/1108355518085517312/photo/1
posted at 22:12:02
#e320の日
これぞ国境の電車の写真では(などと自画自賛 https://twitter.com/aim120d/status/1108485359917096960/photo/1
posted at 06:47:59
新幹線100系、構想段階では帯の色にオレンジなど青以外の案が検討。「近畿車両に当時のイラストが保管されており、名古屋市のリニア・鉄道館で開催の100系の歴史を振り返る企画展で20日、公開」 / http://htn.to/mEaGgdrjeKY #鉄道 #車両
posted at 08:42:04
ニュース読んでる時はザ・NHKアナの精悍とした表情なのに、電車の話題ひなったら鉄オタの表情で石橋アナに 良いぞー(にたぁ)なあかん表情のやつやんww https://twitter.com/iroha_saka/status/1108514484274884608/photo/1
posted at 08:43:42
これだけ他国に近い場所で、国土インフラである鉄道すら維持できないほど国力が落ちてるというメッセージを発信することは、国際的なイメージでも、よろしくないことだと思うんよね…。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1108695000173338625/photo/1
posted at 20:41:01
阪急8000系は1989年、山陽5000系は1986年のデビュー。
https://twitter.com/Token_Train/status/1108354738599260161
posted at 21:25:33
@SY1698 統一(トンイル)号が消えたが,京釜(キョンブ)線のソウル,龍山(ヨンサン)~天安(チョンアン)区間で天安(チョンアン)急行,新昌(シンチャン)急行列車が統一(トンイル)号停車していた駅,または停車中です。 https://twitter.com/KTX9401/status/1108707199709151234/photo/1
posted at 21:29:29
明日（3月23日）より、いよいよ『京とれいん 雅洛（がらく）』が運行開始！
土曜休日ダイヤの日に(大阪)梅田〜(京都)河原町間を1日4往復！
【予約不要！特別料金不要！】
☆時刻表・停車駅などはコチラ
→http://www.hankyu.co.jp/area_info/kyotrain-garaku/ https://twitter.com/hankyu_ex/status/1109066369436311553/photo/1
posted at 21:16:42
3月も残り1週間！という事で、北陸新幹線の敦賀以西ルートが、いつ発表されるのか？毎日気になっています(「もう、いくつ寝るとお正月?」な感じ？)
昔はテレビニュースでチラリと知るくらいでしたが、今はネット時代。20万分の１の地図くらいは国土交通省HPで開示されないのかな？なんて思います?
posted at 21:41:48
たかが、つり革・されど、つり革。
阪急さんの『京とれいん雅洛』車内の、つり革の説明を社員さんから聴いたのですが耐火基準を満たす様に不燃性であり、つり輪部分の材料は何と木くずを不燃性の液体に浸けた後に固めて木目調の印刷を施しているそうです。つり革一つ見ても非常に奥深いなと感じます。 https://twitter.com/ctwagonr9372/status/1109087286803595264/photo/1
posted at 22:39:49
#快速特急 #京とれいん #雅洛 の初営業列車は、9:32 梅田発。
https://twitter.com/legodoll/status/1109051900828106752
posted at 09:15:26
つまり阪急が #京とれいん #雅洛 でやりたかったことってこういうこと。これが神戸線・宝塚線用の7000系を改造した理由。それよりも何がいいって平日運転ってことですね！― 阪急 神戸線発 京とれいん雅洛 運転（2019年3月26日〜） https://www.tetsudo.com/event/24633/ #鉄道コム @tetsudo_eventから
posted at 09:17:02
これが東京駅・中央迎撃システム！！
#シンカリオン https://twitter.com/4banchan_monpe/status/1109388902781997057/photo/1
posted at 18:38:20
#三陸鉄道 #三陸鉄道全線開通 #三陸鉄道リアス線 #めでたい https://twitter.com/renampme/status/1109391187822034944/photo/1
posted at 18:47:25
“この曲の発表当時、日本国有鉄道（国鉄）在来線の列車愛称の号数は上り・下り列車それぞれに1号から付番されており、この歌で歌われているのは「旅に出ます（中略）信濃路へ」の歌詞からもわかる通り、下り列車の「あずさ2号」である。下りの「あずさ1号」は季節運行の列車だったため、新宿駅から松本・大町市・白馬方面に運行される毎日運行の特急の一番列車は「あずさ2号」だった[5]。”
- あずさ2号 - Wikipedia