＞ 2006/02/27
 
<1> 2005年 4月25日 福知山線 5418M、一両目の「真実」
<2>ロンドン地下鉄、全面工事でウォータールー＆シティ線を5ヵ月間閉鎖
<3>満員電車の車内においてかかる力は最大100kg重程度
<4>鉄道車両の値段
<5>電車の握り棒、「弓なり型」はいかが？
<6>銀座線いろいろまめちしき
 
 
● 鉄道 関連情報 です。
 
 　　　　　　　　　　　　　　 〓　〓　〓
 
<1>
　個別記事表示
▼ 2005年 4月25日 福知山線 5418M、一両目の「真実」
http://www.kysd.net/fuku42501.html 
 
関連:
JR福知山線脱線事故に関して
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/ezhtml/ezh/fuk_0512110.html 
−移転→ http://takagi1.net/ezhtml/ezh/fuk_0512110.html 
 
 
<2>
　個別記事表示
▼ロンドン地下鉄、全面工事でウォータールー＆シティ線を5ヵ月間閉鎖
http://www.japanjournals.com/dailynews/050928/news050928_1.html 
 
>ロンドン地下鉄では、ウォータールー駅からバンク駅を結ぶ
>ウォータールー＆シティ線の全面工事のために、来年[:2006年]　4月から
>5ヵ月に渡って同線を一時閉鎖する予定であることを発表、
 
関連:
こりないロンドン地下鉄！――お粗末な修理技術に非難が集中
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw/inw_0302010.html#dtrif004 
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0302010.html#dtrif004 
 
ロンドン地下鉄 -- UrbanRail.Net
http://de.geocities.com/u_london/london.htm 
 
　UrbanRail.Net : http://www.urbanrail.net/ 
  ( http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/ks/ks_mmks110_010629-2.html#3  )
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/ks/ks_mmks110_010629-2.html#3 
 
 
<3>
　個別記事表示
▼満員電車の車内においてかかる力は最大100kg重程度
http://www.i-mezzo.net/log/2005/05/06023934.html 
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0506/config050.htm 
 
松下電器がモバイルパソコン「Let's Note」の2005年夏モデルの開発にあたって
東急・田園都市線で実測した結果。
# 
# Manager Only file:///D:/ReS3/htxta/spl.html#20051204192605 
 
関連:
東急田園都市線 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E5%9C%92%E9%83%BD%E5%B8%82%E7%B7%9A 
 
 
<4>
　個別記事表示
▼鉄道車両の値段
http://d.hatena.ne.jp/caramelly/20051005/1128518116 
 
 
<5>
　個別記事表示
▼電車の握り棒、「弓なり型」はいかが？
http://www.people.ne.jp/2005/09/20/jp20050920_53684.html 
 
>鉄道総合技術研究所が利用客に使い心地をきくと、座席端から１５センチ
>張り出したものが最適とわかった。
 
握り棒で印象的だったのは、名古屋鉄道(名鉄)2200系特急車です。ピンク色の
握り棒でした。
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/ezhtml/diary/d_0503oe0.html#20050328 
−移転→ http://takagi1.net/ezhtml/diary/d_0503oe0.html#20050328 
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%842000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A 
 
関連:
[大阪市交]御堂筋線、座席中央部に握り棒を追加設置した車両を試験的に運行、アンケート実施中
http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/kskkm/kskkm00020020720000111.html 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/kskkm/kskkm00020020720000111.html 
 
[大阪市交]堺筋線66系新車 66613F (66系としてはじめて座席中央部に握り棒を設置)
http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/os/os0161_0210200.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/os/os0161_0210200.html#1 
 
御堂筋線・座席中央部握り棒追加車両、アンケート結果
http://mclib.hp.infoseek.co.jp/kansai/lib/os/os0166_0211070.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/kansai/lib/os/os0166_0211070.html#1 
 
 
<6>
　個別記事表示
▼銀座線いろいろまめちしき
http://artifact-jp.com/mt/archives/200504/ginzaline.html 
 
地下鉄銀座線のいろいろ
http://www.geocities.jp/metrojpn/index.html 
 
　　幻のトンネル・連絡線
　　http://www.geocities.jp/metrojpn/renrakusen.html 
 
 
 
= = = = = = =
すくなくともメルマガの発行日、上記紹介ページを普通に訪れて損害を被ることは
ないと思いますが、万が一、貴殿がなんらかの損害を被った場合、当方は責任を
負いかねます。ご了承下さい。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ wrcommon
スパム対策のためメールアドレスは伏せます          Copyright (c) 2006 TAKAGI-1(tk18:ALKeY)