＞ 2005/08/16
 
<1> 2005年「ブルーリボン賞」・「ローレル賞」が発表
<2>北海道新幹線、新青森―新函館が起工式
<3>京浜東北線停電、車内にいた人のブログ
 
 
● 鉄道 関連情報 です。
 
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▼ 2005年「ブルーリボン賞」・「ローレル賞」が発表
http://www.jrc.gr.jp/bl/2005/bl2005.htm 
 
鉄道友の会による、毎年恒例の 2賞ですが、今年選ばれたのは...
 
・ブルーリボン賞
 
　JR貨物 M250系「スーパーレールカーゴ」
 
　　>貨物車としては初めての選定です
 
・ローレル賞
 
　JR九州 　　　800系新幹線電車(「つばめ」)と、
　長崎電気軌道 3000形電車　。
 
この 3000形電車 は、純国産 LRT (新世代路面電車)としては初の台車部分を含む
100％低床車です。 http://www.urban.ne.jp/home/yaman/lrvshogen5.htm 
 
3連接車で、車輪は、先頭車と最後尾車にそれぞれ 2軸ずついていて、真中の車両には
車輪がありません。
 
関連:
スーパーレールカーゴ、ついに営業投入
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0403130.html#1 
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0403130.html#1 
 
ブルーリボン賞 (鉄道) - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%9C%E3%83%B3%E8%B3%9E_%28%E9%89%84%E9%81%93%29 
 
ローレル賞 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB%E8%B3%9E 
 
ライトレール - Wikipedia ……LRT
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB 
 
 
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▼北海道新幹線、新青森―新函館が起工式
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050522STXKG058421052005.html  *
 
5月22日、北海道大野町の新函館駅予定地にて。
 
( * より)
>　新青森―新函館約149キロのうち、青函トンネル（約54キロ）を含む約82キロは
>新幹線規格で整備済みのため、レールを在来線の外側に1本加えた3線軌道とする。
>残り約67キロはフル規格のレールを新設する。
 
つまり、基盤の 82/149 = 55% は完成済み。
 
青函トンネル区間は、新幹線と在来線(貨物列車が主)が混在することになります。
 
　北海道新幹線 - Wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A 
 
　>青函トンネルを含む新中小国信号場〜木古内駅間は既にスーパー特急である海峡線と
　>して完成・整備されており、新幹線開業後も貨物列車などが引き続き利用するため、
　>今後は三線軌条化や待避施設の建設などが行われる。また、トンネル内の上下線の間に
　>遮風壁を設ける事も検討されている。
 
このようにいろいろ対策はされるのですが、新在混在ははじめての経験ですので
(山形・秋田新幹線のミニ新幹線では新幹線車両も在来線として制限をうけて走る)、
克服しなければならない問題点が出てくるかもしれません。
 
 
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▼京浜東北線停電、車内にいた人のブログ
http://www.i-mezzo.net/log/2005/03/25000025.html 
http://www.echo-sp.com/archives/000971.html 
 
3月23日に発生した京浜東北線の停電・全線不通。空調も停止。
 
 
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