http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20041214/K2004121402550.html?C=S *
同内容: http://www.google.com/search?hl=ja&q=cache:http://www.asahi.com/national/update/1214/027.html とりあえず土木屋さんの見解はこんなもんだと。 ( * より) >同学会[:土木学会]は、激しい地震動を受けた場合、新幹線の脱線を完全に防ぐことは >非常に困難と指摘。台車部品を「逸脱防止装置」として車両の必要な所へ設置すること >や、鉄橋からの落下防止用ガードの設置拡大などで、脱線しても被害を最小にする方策 >が必要とする提言をまとめた。 余計な部品を付けるのは、 http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40616.htm ( http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 ) −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/1_wr-c_0412070.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 >してきた新幹線にとって、... 苦しいですねぇ。 関連: 上越新幹線不通区間に検査車走る 再開に向け２カ月ぶり http://www.asahi.com/national/update/1224/012.html