▼土木学会が考える直下型地震時の新幹線脱線対策

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同内容:
http://www.google.com/search?hl=ja&q=cache:http://www.asahi.com/national/update/1214/027.html *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache)
 
とりあえず土木屋さんの見解はこんなもんだと。
 
( * より)
>同学会[:土木学会]は、激しい地震動を受けた場合、新幹線の脱線を完全に防ぐことは
>非常に困難と指摘。台車部品を「逸脱防止装置」として車両の必要な所へ設置すること
>や、鉄橋からの落下防止用ガードの設置拡大などで、脱線しても被害を最小にする方策
>が必要とする提言をまとめた。
 
余計な部品を付けるのは、
 
　http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/sk40616.htm *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache)
　( http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache) )
－移転→  http://takagi1.net/g-sys/inw2/1_wr-c_0412070.html *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache)
－移転→  https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache)
　>してきた新幹線にとって、...
 
苦しいですねぇ。
 
関連:
上越新幹線不通区間に検査車走る　再開に向け２カ月ぶり
http://www.asahi.com/national/update/1224/012.html *はてなブクマ 保存庫?(wayback-GoogleCache)