宮崎リニア実験線跡地といえば、エアロトレインの実験が、東北大学により 1999年から行われていますが、 エアロトレイン http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html
浮上式高速列車 エアロトレインの開発研究 http://www.mech.kyushu-u.ac.jp/jsme/news/NO_15/aerotrain.html 今年、曳航風洞なるものが作られました。 http://www.ifs.tohoku.ac.jp/koho/news/150523g-yomi-kohama.pdf 詳しくは、 流動環境シミュレータ(曳航風洞) http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/twt.htm にありますが、実験対象を実際動かし、静止した空気にあてるもので、 通常の風洞、英語にして Wind Tunnel(:風のトンネル) そのままに管の中に 静止した実験対象を入れ風を当てるものではありません。 関連: エアロトレイン・曳航風洞については、 東北大学流体科学研究所( http://www.ifs.tohoku.ac.jp/ )ニュース一覧 http://www.ifs.tohoku.ac.jp/koho/news_j.htm 風洞については、 日本流体力学会 : 「ながれ」21巻(2002) 第5号 〔特集〕流れを作る：風洞実験 http://www.nagare.or.jp/nagare/21-5/21-5.html NAL 風洞技術開発センターがISO9001の認証を取得 http://www.jaxa.jp/press/archives/nal/20021021_iso_j.html (現在の航空機開発における風洞の地位) http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0310102.html#3 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/3_inw_0310102.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0310102.html#3