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　||　管理人 TAKAGI-1。Twitter 個人(@takagi1), 多様な未来製作所(@atene_gakudo)

1. N700系(及びN700A)新幹線車両の先頭形状

http://minchika.blog20.fc2.com/blog-entry-263.html
現場http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1新幹線の先頭形状の改良は空気抵抗を減らすためではないhttp://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0406200.html#2高速鉄道に航空機の流体力学を必要とさせるトンネル微気圧. . .

2. 新幹線車両の省エネ化のあゆみ

http://star1ban.blog18.fc2.com/blog-entry-803.html
kynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1------------- . . .

3. 遺伝的アルゴリズム

https://takagi1.net/blogja/archives/1065
現場https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1加藤あい嬢、卒業論文https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/za_0504210.html#3%Link https://takagi1.net/blogja/archives/1064%Link https://www.youtube.com/embed/8HhVH. . .

4. 無窮ナレッジ・メインアーカイブ【2005年 2月14日】wr-c_0502140

http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0502140.html
kynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 -移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 新幹線40歳 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0411220.html#2 -移転→ http://ta. . .

5. 無窮ナレッジ・メインアーカイブ【2004年12月29日】wr-c_0412290

http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412290.html
kynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 ) -移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 >...「スピードアップしながら省エネ」という二律背反を、車体重量を削ることで実現 >してきた. . .

6. 無窮ナレッジ・メインアーカイブ【2006年 4月 2日】wr-c_0604020

http://takagi1.net/ezhtml/inw3/wr-c_0604020.html
kynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 -移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0412070.html#1 新幹線の先頭形状の改良は空気抵抗を減らすためではない http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/. . .