燃料電池ワールド (2009/09/03 10:31)
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□燃料電池ワールド Vol.５２２
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■２００９年０９月０３日発行
◆燃料電池ＮＰＯ法人ＰＥＭ-ＤＲＥＡＭ
◇http://blogs.yahoo.co.jp/pemdream
■２００９年０９月０２日のＷＥＢ ＬＩＮＫ ＮＥＷＳ
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2009/09/02 【韓国】日系エコカー迎え撃て！現代自が開発計画（NNA）
現代・起亜自動車グループはこのほど、ハイブリッドカー（HEV）や電気自動車（EV）などエコカー開発に関する事業計画を発表した。韓国自動車市場では、ホンダ・トヨタがHEV販売に本腰を入れて始動、先行参入で一気にシェア拡大を図っている。現代・起亜自のエコカー事業戦略には、市場参入時期や技術面で日系の後じんを拝しながらも、地場最大手企業として日系メーカーを迎え撃ちたいという意気込みがあるようだ。
現代自はすでに、13年までにエコカー開発などに対して4兆1,000億ウォン（約3,000億円）を投入する計画を打ち出している。「環境に優しいブランド」としてのイメージ確立を図るために技術開発に注力していく方針で、HEVやEVに加え、水素を使った新エネルギー車などの開発にも着手する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090902-00000011-nna-int
2009/09/02 メルセデスベンツ、究極のプラグインハイブリッド公開…航続600km（レスポンス）
ダイムラーは2日、メルセデスベンツ『ブルーゼロE-CELLプラス』の先行量産モデルを初公開した。家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車で、最大約100kmをモーターだけでゼロエミッション走行。バッテリー残量が少なくなると充電専用のエンジンが始動し、航続距離は約600kmまで伸びる。
ダイムラーは1月のデトロイトモーターショーに、3台の『コンセプトブルーゼロ』を出品。次期『Bクラス』を示唆したコンセプトカーと見られ、サンドイッチフロア構造の床下にリチウムイオンバッテリーなどの駆動装置を収めることで、同一ボディを使用しながら3種類のパワートレインを搭載するという離れ技をやってのけた。
コンセプトブルーゼロのパワートレインは、モーター、モーター＋エンジン、モーター＋燃料電池の3種類。車名はEV仕様が『コンセプトブルーゼロE-CELL』、ハイブリッド仕様が『コンセプトブルーゼロE-CELLプラス』、燃料電池仕様が『コンセプトブルーゼロF-CELL』だった。ボディサイズは全長4220×全幅1890×全高1590mmだ。
今回、ダイムラーが発表したのは『コンセプトブルーゼロE-CELLプラス』の進化形。1月のデトロイトのモデルよりも各部を熟成させ、市販直前のプレプロダクションモデルが完成した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090902-00000045-rps-ind
※写真あり
■海外ニュース
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＜輸送＞
●ボルボ社、補助電源の開発のために２５００万ドルを受け取る（2009/07/17）
ボルボ社（Volvo）は、子会社のボルボ・テクノロジー・トランスファー社（Volvo Technology Transfer）を通じて、スウェーデンエネルギー庁（Swedish Energy Agency）と二人の国際的投資家から総額２５００万米ドルを受ける予定である。この共同出資は、陽子交換膜型燃料電池（PEM fuel cell）の開発会社であるパワーセル・スウェーデン社（PowerCell Sweden AB）がトラック用の補助電源を開発するために行われる。
http://www.renewableenergyfocus.com/view/2583/swedish-investment-in-volvos-powercell-pem-fuel-cell-unit/
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