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2023/04/08
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。
1枚目、衣掛山から敦賀車両基地〜敦賀駅周辺を望む。
2枚目、敦賀駅 西口(まちなみ口)側から。
3枚目、敦賀駅 東口(やまなみ口)側から。
4枚目、新北陸トンネル敦賀方坑口から樫曲架道橋と深山トンネルを望む。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883361793507328/photo/1
posted at 22:34:51
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その2。敦賀駅を遠景で。敦賀市の鳥「ユリカモメ」が飛翔する姿をイメージした大屋根は、遠くからでも目立ちますね。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883378453282816/photo/1
posted at 22:34:55
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その3。敦賀駅を近くから。新幹線駅舎の外観は完成しており、駅舎内の工事が進められています。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883387471040513/photo/1
posted at 22:34:57
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その4。敦賀駅の大阪方で本線と回送線(車両基地へ)が分岐する部分。
ちなみに、本線工事終点の橋脚は布田Bi(線路橋)のP1とのこと。大阪延伸時は、布田Biで在来線の線路を跨ぎ小浜方面へ向かう計画です。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883395406684160/photo/1
posted at 22:34:59
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その5。敦賀車両基地。西側から順に、保守基地、着発収容庫(7線)、仕業検査庫(3線)、総合事務所等が並びます。建屋はほぼ完成し、線路の敷設などが進んでいます。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883405292654592/photo/1
posted at 22:35:01
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その6。深山トンネル敦賀方坑口〜敦賀バイパス架道橋。最後のトンネルを抜けて、敦賀駅へ向けて26‰の勾配で駆け下りる区間ですが、一部R=1200mの規格外曲線になっています。また、高架橋の橋脚が少ないのは、軟弱地盤で急速施工するための工夫とのこと。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883451224457222/photo/1
posted at 22:35:12
昨日(3/31)の敦賀周辺の北陸新幹線工事状況。その7。新北陸トンネル〜深山トンネルの明かり区間。
1枚目、樫曲架道橋(北陸新幹線と北陸自動車道が高架橋同士で立体交差)。
2枚目、深山トンネル金沢方坑口。
3・4枚目、新北陸トンネル敦賀方坑口。 https://twitter.com/atarimeshi122/status/1642883472716070912/photo/1
posted at 22:35:17
＜JR東日本＞羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します 4月4日14時発表 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho03.pdf https://twitter.com/tetsudo_release/status/1643612661186285571/photo/1
posted at 22:52:49
JR東日本が6月に工事に着手する、羽田空港アクセス線のイメージです。2031年度の開業を目指します。 https://twitter.com/traicycom/status/1643139483355996161 https://twitter.com/traicycom/status/1643613036928794631/photo/1
posted at 22:54:19
多方面からの羽田空港へのダイレクトアクセスが可能になる“羽田空港アクセス線（仮称）”のうち、東山手ルートおよびアクセス新線の工事着手！！
第1、2旅客ターミナル直下に新駅設置へ！
東日本旅客鉄道
羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho03.pdf https://twitter.com/kiribou06341/status/1643613067551408128/photo/1
posted at 22:54:26
JR東日本、羽田空港アクセス線の工事に本格着手 http://dlvr.it/SlyKcb https://twitter.com/traicycom/status/1643613338528624641/photo/1
posted at 22:55:31
JR東日本「羽田空港アクセス線」31年度開業 東京駅方面
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC045V00U3A400C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1680596445
posted at 22:55:47
現在の160km/hから大幅パワーアップを目指すようです。
【「東京〜札幌4時間半」めざす 青函トンネルは「260km化」検討 北海道新幹線の高速化推進 JR北海道】
https://trafficnews.jp/post/125202
posted at 21:04:11
習熟運転は日中2〜3編成が同時間帯で運用しているので、
LRT同士のすれ違いシーンも沿線で
たくさんの方が見学されていました。
さて、皆さんやはり写真のクオリティが高いです…!
LRTと葉桜が並んだ写真も、既にTwitterにあげている方がいました!
意外とこういった、停車中の雰囲気も味があります。 https://twitter.com/u_lightrail/status/1644320086273167360/photo/1
posted at 21:43:53
なにわ筋線の工事説明会資料見てたんですけど、なにわ筋線と南海本線の合流箇所は平面交差みたいですね。阪急淡路みたく慢性的な信号待ちが発生するんじゃないのか…？踏切ないからいいってことなのかな（つづく） https://twitter.com/osakametrop/status/1644335580296417280/photo/1
posted at 22:45:27
<<2023/03/11 ＜2023/04/01 || 2023/04/15＞ 2023/05/06>>
谷川岳 (たにがわだけ): 群馬・新潟の県境にある山、
谷川駅 (たにかわえき): JR福知山線・加古川線の駅(兵庫県)
posted at 01:15:00
#大阪市 #都島区 と #北区 の境界は #大川 。 #関西鉄道 の大阪側終点( #片町 、 #網島 、 #桜ノ宮 )は、現・都島区にある。おそらく橋の建設を避けたのだろう。
posted at 22:29:06
東京モノレールの浜松町は、隣接していた貿易センタービルが解体されたことで、現在単体の駅として見ることができる。
50才の自分としてはこの姿は初めて見るもので非常に興味深い。
折返し軌道のためにこれだけ出っ歯てたんだなあ。 https://twitter.com/suzumaru/status/1643368999303135232/photo/1
posted at 06:44:36
オッス、オラ悟空！
おめぇ、厚木駅は海老名市あるって知ってっか？
昔、宿場町（厚木宿）があった相模川の右岸が本来の厚木だ。1944年に相模鉄道と小田急電鉄が厚木駅を共同使用駅としたとき、「本来の厚木」から採って駅めぇを「相模厚木」から「本厚木」に変えたんだ。
駅めぇにも歴史があんだな? https://twitter.com/Geo_Wukong/status/1643460516638232576/photo/1
posted at 12:48:15
#日本精化 さん。自社の採用の広告(山陽電車のドア窓)に「 #知らんけど 」と書いていて、残念。「知らんけど」は万能な表現ではない。自社の事業について「不確か」だと表明したいのか、それとも関西の言語の解像度に理解がないのか。いずれにしても残念。
posted at 08:50:31
この春都会に出てきた田舎者へ
都会では困った様子をしたじいさんやばあさんが｢あのうすいません｣と純朴そうな人を選んで話しかけ
｢引ったくりにあってしまってお金が無くて家に帰れないんです｣と嘘をつきお金を借りようとする
この場合、交番や警察署で交通費を借りられるから、それを教えよう https://twitter.com/sakurai7715/status/1644103837693939712/photo/1
posted at 07:24:35