Twitter: @takagi1, @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク＋待合室たんぶら
髯ｷ闌ｨ�ｽ�ｨ髣厄ｽｴ隰撰ｽｺ�ｽ�｡闔��･�ｽ�ｽ �ｽ�ｽ�ｽ�ｽ 驍ｵ�ｲ驕停��ｻ�ｶ鬯ｩ謌贋ｾｭ�つ髢ｧ�ｴ�ｽ�｡闔��･�ｽ�ｽ驛｢譎擾ｽ｣�ｹ�ｽ�ｽ驛｢�ｧ�ｽ�ｸ �ｽ�ｽ�ｽ�ｽ<<2020/10/24 ＜2020/11/14 || 2020/11/28＞ 2020/12/19>>
2020/11/21
南条の?北陸新幹線工事現場になってきました
日野川からコチラ側はほとんど桁が載りましたが、北陸線と平行する市道の上はこれからです
福井県内では珍しくPC桁を全体を型枠から作っているみたい。
それにしても詰所ボックスと比較しても大きいですね https://twitter.com/markun891/status/1327659603702661120/photo/1
posted at 02:08:10
北陸新幹線の南越駅(仮)の状況
あいにくの霧で国道8号線からはよく分からず?ちょっと近づいてみたい
他駅と同様に北側に機器室が高架下に出来ていた
南側は足場が残っていた。今週、上家建築物の着工だと思うけど、関係有るのか? https://twitter.com/markun891/status/1327659665677639680/photo/1
posted at 02:08:25
地味ですが足元を整地・囲う工事も着々と進行してるみたい。
場所によっては場違いにアスファルト舗装してるヶ所も…って思うけど、開業したら駐車場とか人通りが有るようになるので、今を基準にするのは良くない? https://twitter.com/markun891/status/1327659722841866240/photo/1
posted at 02:08:39
鉄道会社と運送業者の協業は全国で始まっているが、JR東は自社で営業機能を持たせる。「例えば、7両を旅客用、3両を荷物専用とする発想はある」そうで、かなり本気 --- 「新幹線物流」に乗り出したJR東日本の本気度
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbe3142adc4065df9f44c4341d9d8d3088762a58
posted at 06:20:35
【北海道新幹線】新函館北斗駅からスイッチバックしている車両基地から線路を伸ばし、函館駅乗り入れ構想。七飯駅以南は複線なので片方を標準軌化すれば土地買収不要。面白い構想 --- 北海道新幹線「函館駅乗り入れ」の価値とは？ 80億円で実現可能、道内経済に効果
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f02afea4899e4c094daa05757ce2fabbe4b292e
posted at 18:16:50
新幹線札幌延伸時は2編成連結し、主編成は新函館北斗からそのまま札幌へ、附属編成は函館駅へスイッチバックした後に札幌へ向かうという列車運行案も興味深い。新函館北斗での乗り換えの手間がなくなるのは大きなメリット。
posted at 18:16:59
<<2020/10/24 ＜2020/11/14 || 2020/11/28＞ 2020/12/19>>
姫路駅「まねき」のうどんを堪能
何が好きって、諸般の事情で稲庭「風」うどんと名乗る理由をきちんと説明する姿勢だなぁ
わざわざしなくてもいいお味に説明があると、さらにほっこりでした https://twitter.com/kasobus/status/1327652292183527424/photo/1
posted at 01:39:07
関東民からしたら、地下鉄にテカテカな阪急マルーンの電車が来るだけで感動するのに、こんなにいいモーター音までトンネルに響くなんて最高ですよね。
この3326F、廃車になってしまったようで… https://twitter.com/vvvfweb/status/1327677695933644801/photo/1
posted at 03:20:04
久元神戸市長、阪急と地下鉄の相互乗り入れ「あきらめず可能性を追求したい」(2020/11/09)
https://news.kobekeizai.jp/blog-entry-6932.html
#kobecity #神戸 #神戸経済ニュース
posted at 13:54:07
なんかすげぇのできてる！！！！
行き止まり駅とかもしっかり作ってくださってて、とにかく綺麗！！
使ってくれてありがとうございます！！！！
https://raildiag.uxm.jp/diagrams/217
蘭騨本線 配線略図 by camikami さん
#配線略図エディタ https://twitter.com/eXpresser_UXM/status/1328113157924028416/photo/1
posted at 08:10:26
「京」は駅名からも引退 神戸のポートライナー 「計算科学センター」駅に https://mainichi.jp/articles/20201116/k00/00m/040/301000c
posted at 07:16:42
地下鉄の出入り口にある、この路線マーク。改札までの距離が近い順に左側から並んでるの、意外と知らない人多くてびっくり。これでいうと東西線が１番近くて三田線が遠い。東京の地下駅は出入り口多すぎるし、地下も広いから知っとくとわりと便利かも。 https://twitter.com/mm_fashiongram/status/1328541194352091136/photo/1
posted at 12:31:18
淡路駅付近 廃止踏切調査?~ 調べもの学習?
→https://www.hankyu.co.jp/ekiblo/yasukotoariko/31953/
淡路駅付近の立体交差化工事に伴い、17箇所の踏切が廃止予定です。淡路駅付近の踏切調査は、バーチャル駅長任期中の目標のひとつ。淡路駅→崇禅寺→柴島駅→淡路駅→下新庄駅のルートで歩くことにしました。
#淡路 #踏切 https://twitter.com/hashphotohankyu/status/1329175679099830273/photo/1
posted at 06:32:31
地下鉄に乗り「民心をなだめる」…タイ国王の戦略は通じるか｜vice（韓国語）
https://www.vice.com/ko/article/xgzdww/thai-king-takes-train-in-rare-charm-offensive-but-is-the-pr-campaign-working
国王の権限縮小と君主制改革への市民運動が起こっているタイで、地下鉄開業式に臨席し地下鉄に乗って国民に寄り添う姿をアピールするも、このインパクトある映像で「民心に沿えるか？」と…（苦笑
posted at 18:32:21
兵庫県宍粟市波賀町の森林鉄道を復活させようと、宍粟市は立山砂防軌道の機関車を購入。11月18日にフォレストステーション波賀に到着「今後3年以内に、近くの湿原に約300mの線路を設け、観光客を乗せて走らせる構想」 / “大正から昭和、地域の林業支えた機関車が到着 復活…” https://htn.to/3PxEn2mCEH
posted at 18:34:01
@kotonoha_s 確立していましたけれど、今は、ソウルのKTX、SRTの駅まで着くと、後は、自由行動です。
posted at 17:52:19
そういえば、講談社刊「こどもカラー図鑑 えねるぎー・えれくとろにくす」にて、自由が丘駅に設置された初期の自動券売機と連動してた自動改札機の事が取り上げられてました。
（ただ、この頃だと砧線が玉川線共々廃止[1969年5月10日]されてた為、紙で路線部分を隠してました） https://twitter.com/nandaumanosuke2/status/1329796568396906496 https://twitter.com/omiyanokozoh/status/1329912040417230848/photo/1
posted at 07:18:33
1895年に天王寺駅 - 大阪駅間（現在の大阪環状線の東半分）が大阪鉄道によって開通すると、大阪市街の南端に頭端式の難波駅を構える南海は、当時、次駅だった天下茶屋駅から天王寺支線を分岐させて、大阪市街の北端に位置する大阪駅への乗り入れを可能にした。
[ Posted Sat, 21 Nov 2020 22:15:57 ]
TAKAGI-1邵ｲﾂ邵ｲﾂSNS邵ｲﾂ郢晄じﾎ溽ｹｧ�ｰ邵ｲﾂWeb郢ｧ�ｵ郢ｧ�､郢晢ｿｽ