Twitter: @takagi1, @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク＋待合室たんぶら
<<2020/06/13 ＜2020/07/04 || 2020/07/18＞ 2020/08/08>>
2020/07/11
設備メンテナンスで使用していたパソコン（写真）が引退しました。25年前のノートパソコン「PC-9801」で、開業から使用していました。持ち運びには苦労しましたが、安全・安定運行を陰から支える、頼れる一台でした。おつかれさまでした。 https://twitter.com/yurikamome_info/status/1280462703450939392/photo/1
posted at 20:24:33
リニア中央新幹線 国交省がJR東海に打開に向けた提案へ #nhk_news https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200709/k10012505791000.html
posted at 20:03:52
とうとう貫通か。
北陸新幹線の新北陸トンネル貫通 金沢―敦賀間で最長: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61393630Q0A710C2LB0000/
posted at 20:39:39
大阪メトロは1000億円超をかける予定の夢洲のタワービル計画を再検討します。コロナの影響でIRの開業が遅れる見通しとなったことを受けた対応。中央線の延伸は着工済みで、計画通り進めます。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61344470Z00C20A7LKA000/
posted at 20:42:55
<<2020/06/13 ＜2020/07/04 || 2020/07/18＞ 2020/08/08>>
田園都市線のTOD開発3駅に改めて降りると、?たまプラーザ駅は吹抜け大屋根で商業施設に囲まれた求心的な駅空間、?南町田GBP駅は吹抜け大屋根で商業施設や公園へ向けた大階段とゲート性のある改札でシームレスな駅空間、?双子玉川駅は商業施設とは分けられ純粋な駅機能のみを持つミニマムな駅空間。 https://twitter.com/Ryo__Kageyama/status/1279803131375661056/photo/1
posted at 00:43:38
?たまプラーザ駅は“囲まれ感”に加え、円形デザインを多用しているので求心性あるのかなと。あとホーム上にコンコースがあり適度に穴開けてるけど、高輪GWみたいに「穴＞コンコース」にしたらヤバイ駅になってたのかな(歩行者流動的にコンコース床抜くのはNGかな？) https://twitter.com/Ryo__Kageyama/status/1279803146236071937/photo/1
posted at 00:43:42
?南町田GBP駅(というかGBP)は、道路で分断していた駅まちに対して、デッキで道路を跨いだり廃道にしたりで駅→モール→公園がかなりシームレスだった(ほんと！)。モールから公園へは高低差あるけどそこのランドスケープ(都市公園と民間商業開発の間)が個人的にポイントでした。 https://twitter.com/Ryo__Kageyama/status/1279803161859981312/photo/1
posted at 00:43:46
有隣堂：著者書き下ろし鉄道ペーパー『本編では書けなかった設定資料』 https://twitter.com/railwars_info/status/1279983629133701120/photo/1
posted at 12:40:52
これを見て、ああ水が近くて綺麗だなぁと思うと同時に、こんなに「近かったら」そらアカンわとも思う。鉄道好き人として、とても複雑な情景。 https://twitter.com/asuparider/status/1279410989771812864
posted at 12:42:55
@watata_r_sincos @kotonoha_s 30年前の新三田駅なんて、規模は大きいものの、コンクリのぶっきらぼうなホームがあるだけの駅だった記憶があります。
posted at 21:20:32
岐阜駅が優しい
そして字がキレイすぎる
「はい！気を付けて行ってきます！」 https://twitter.com/volvoayumina/status/1280116104673636357/photo/1
posted at 21:27:17
ホームを #クスノキ ( #楠 )が突き抜けているのは、 #京阪 #萱島 駅(古川橋駅ではない) と #阪急 #服部天神 駅。
posted at 23:07:31
JR西日本が三江線廃止を決定した際に出したコメントが頭をよぎる…
（強雨発生回数の増加傾向をはじめとする自然災害リスクの高まりは当線区においても無関係でなく、バスにて代替可能な鉄道に対し、被災と復旧の繰り返しは社会経済的に合理的でない）
posted at 12:37:29
JR札沼線新十津川駅でロケ敢行『十津川警部のラストラン』7/26放送
#鉄道 #鉄道ニュース #札沼線 #新十津川駅 #西村京太郎 #西村京太郎トラベルミステリー #十津川警部 #高橋英樹 #JR北海道 http://news.mynavi.jp/article/20200706-1112766
posted at 12:46:21
リクエストが多かった、京王線の日中の運行パターン
新宿にも渋谷にも出られる明大前駅の利便性が凄いですね(^^)
#京王線 #カオス路線図 https://twitter.com/chaostrain/status/1280828588745297925/photo/1
posted at 20:38:26
時間帯別運賃なんて10年以上前から論じられてきた話。JR東の社内で相当議論が煮詰まってきたから社長が口にしたのだろう。それとこのたびの禍で満員電車を避けることが急務になり、機が熟してきたのも大きい。
posted at 12:39:00
貴船口駅付近で発生した土砂崩れの状況です。
かなりの量の土砂と倒木が線路内に流れ込んでおり、また、電柱も倒壊しておりますので、運転再開までには相当の期間を要する見込みです。
#叡電 #叡山電車 https://twitter.com/eizandensha/status/1281071015410274304/photo/1
posted at 12:41:45
立山駅に珍しいお客様が！
置物ではありません…? https://twitter.com/tateyamakurobe_/status/1281177189367508992/photo/1
posted at 19:43:39
「阪急神戸線」１００周年をお祝い ファミリアのヘッドマーク登場 https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202007/sp/0013494248.shtml #阪急電車 #ファミリア
posted at 19:51:08
これでおそらく10系は消滅、大阪メトロはVVVF率100%…ですね
大阪市交通局の最後の時を務めた1113編成、お疲れ様でした https://twitter.com/OsakaSubwaycom/status/1281375110817964033/photo/1
posted at 08:50:07
阪急電車の情報紙「TOKK」が発行を再開していました。 https://twitter.com/kobe_machiguide/status/1281376499157790721/photo/1
posted at 08:55:38
東京駅の魅力を一枚に詰め込んでみた。 https://twitter.com/annin8110/status/1281377088172199937/photo/1
posted at 08:57:59
田舎の路線をダダンドドンダダンドドンと走る電車に乗りたい方向けの動画です。 https://twitter.com/as115212511151k/status/1281581308632682497/photo/1
posted at 22:29:29
部屋に続く廊下やエレベーターホールには昔の宝塚ホテルの写真が飾られています。部屋の防音はしっかりしてます。電車の音や川の音、車の音、雨の音など全く聞こえてきません。窓を開けると全て聞こえてきますが。唯一聞こえたのがかすかに救急車でした。 https://twitter.com/toshikazu2250/status/1281751937000419329/photo/1
posted at 09:47:30
【35年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】1985年7月の阪急京都線梅田駅の時刻表を今風デザインで作成しました。早朝深夜を除き15分サイクルベースのパターンになっています。時代なのでしょうが夕ラッシュ時後の20時から特急が30分間隔に広がるのが印象的でした!! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1281775236757680129/photo/1
posted at 11:20:05
7/11(土)
T#K100 快速特急A 京都河原町
6354F(幕更新)
@十三
種別も行先も阪急史上最もカツカツなのでは...？ https://twitter.com/JNRNH1031/status/1281796542899187712/photo/1
posted at 12:44:45
バ、バリ順で撮ったフォース鉄道橋です！ https://twitter.com/KimWipes115/status/1281852055989018626/photo/1
posted at 16:25:20
安中市長とJR高崎支社長による汽笛吹鳴 https://twitter.com/sinsyohinPT/status/1281939343024680964/photo/1
posted at 22:12:11
【35年前の鉄道ダイヤ確認シリーズ】1985年7月の阪急神戸線梅田駅の時刻表を今風デザインで作成しました。日中時ダイヤは現行通り10分サイクルですが、ラッシュ時は急行を含めた緩急比率1:1のサイクルとなり間隔は時間帯ごとに調整されています。夜間帯の優等15分、普通約10分サイクルが新鮮!! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1281939442974855174/photo/1
posted at 22:12:35