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<<2018/03/17 ＜2018/04/07 || 2018/04/21＞ 2018/05/12>>
2018/04/14
仮線撤去などを含めた全体完成は２５年度の予定。豊田市より先にある駅だけど、将来の一部複線化を視野に入れ、９・４２メートルの幅員をとりつつ、１面２線から２面４線の配線にするそうで。
愛知県豊田市／名鉄三河線若林駅付近連立事業／県が事業認可、用地買収へ準備
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201804061001
posted at 13:29:19
ＩＲの誘致が決まれば、延伸の具体化に踏み切り、そこから５年内に開業する方針か。
京阪、「中之島線」延伸に意欲 ＩＲ誘致なら５年内開業 | 商社・流通・サービス ニュース | 日刊工業新聞 電子版 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00469113?isReadConfirmed=true
posted at 12:41:03
阪急２路線実現へ前進 北梅田―十三と十三―新大阪：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29276110R10C18A4LKA000/
posted at 07:07:26
#阪急 新線に関する #費用便益比 など。 #なにわ筋連絡線 ・ #新大阪連絡線 の同時整備では、費用便益比 1.7〜1.9、累積資金収支は 13年〜16年目で黒字化。
報道発表資料：近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワークに関する調査結果 - #国土交通省 http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000065.html
posted at 07:12:13
新潟駅在来線ホームの高架化にともない、越後線が高架ホームに上り下りするための新線の工事がほぼ完了したこの区間、旧線と新線を絡めて記録する構図が大流行りだけど、みんな、ごめん。この写真が圧倒的に優勝だと思ってる。 https://twitter.com/azu351_photo/status/984196173857677312/photo/1
posted at 07:27:07
■ Trainfo NEWS α ■
JR東海は、700系車両を2020年3月のダイヤ改正で引退させ、同形式の東海道新幹線(東京〜新大阪)における運行を終了させる方針です。これにより、東海道区間を285km/hで走行できる車両に統一されます。JR西日本管轄の700系は新大阪〜博多で運行を継続する見通しです。 https://twitter.com/Trainfo_Central/status/984352138288447489/photo/1
posted at 17:46:52
土曜日に京都府立京都学・歴彩館を訪問して資料調査しよう。どういうわけか福知山線の改良計画の資料があったり、上越新幹線の工事誌が2冊あったりする…。帰りに京阪プレミアムカーを初乗りしてみたい。
posted at 17:47:40
4月2日より、クラウドファンディングにてご支援いただいた、当財団デジタルアーカイブ「交通文化振興財団デジタル資料館」を公開いたしました。http://kouhaku.or.jp/
ご案内が遅くなってすみません。まだ不具合もあるかとは思いますが、より良いものになるよう努めて参ります。 https://twitter.com/kotubunka/status/984353031138365440/photo/1
posted at 17:50:25
空港アクセス鉄道新路線の採算性｜NHK 関西のニュース http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180412/3764731.html
関西の空港にアクセスする新たな路線について、近畿運輸局が採算性を調査し、▼「なにわ筋連絡線」と「新大阪連絡線」は、開業から４０年以内に黒字に転換する一方、▼「大阪空港線」は、黒字の可能性が低いとしています https://twitter.com/zoomcar63/status/984355070580961280/photo/1
posted at 17:58:31
6100万円･･････マジかぁ･･････。 / 交通弱者を考える：／３ バス路線情報を公開 ネット経路検索システムに反映 県がオープンデータ化 ／群馬 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20180412/ddl/k10/040/137000c
posted at 07:59:38
<<2018/03/17 ＜2018/04/07 || 2018/04/21＞ 2018/05/12>>
Class 57がペンドリーノを牽引した列車がぶち抜くお城 https://twitter.com/D9015Tulyar/status/982770468598894593/photo/1
posted at 09:01:53
次の @YouTube 動画を高く評価しました: http://youtu.be/TWUf60sRh0c?a 【迷列車で行こう海外編】番外編 〜Power is
posted at 09:46:30
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/8QNPj-dZE6A?a 迷列車で行こう海外編 〜-中国-
posted at 09:53:28
今日の神戸低速鉄道開業50周年記念日に関連して1974年12月1日現在の東西線低速神戸駅・新開地駅のポケット時刻表だが、掲載されている広告が全てサラ金(庶民金融)なのが強烈なもんでありますな。 https://twitter.com/hideyan_osaaho/status/982920962382356480/photo/1
posted at 18:59:53
ユニカビジョンで700系余命宣告のお知らせ https://twitter.com/Kasumin77W/status/982986831351263232/photo/1
posted at 23:21:38
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/sg3GOrbhDvA?a 【迷列車で行こう海外編】25.5話
posted at 21:18:29
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/gU0touptKF8?a 【迷列車で行こう海外編】
posted at 21:50:04
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/zeZg_1rv5aU?a 【迷列車で行こう海外編】
posted at 20:11:16
新大阪駅 https://twitter.com/scrap_H2/status/984541270159704065/photo/1
posted at 06:18:25
研究会で、JR西の担当者が山間部における列車無線の電波被覆を改善するための最適な無線基地局配置の研究成果を一生懸命説明したのだけど、東と海の担当者からは、LCX引けばいいでしょ、で終わってしまったという話を思い出した。(LCXは敷設費用が高い=各社の経費感覚の差が出る)
posted at 06:18:58
あの巨大なJFKでも利用者数上位20位に入らないとは。ニューヨーク3空港を合わせれば倍と言うが、東京も羽田と成田を会わせると同じくらいだ。日本の場合、新幹線がかなりの輸送を負担しているから空港がこの程度で済んでいる面があるよね。
posted at 06:19:05
アメリカ英語でサードレールという言葉が、地下鉄などの集電用レールに触れて感電することになぞらえて、政治的に触れてはならない話題、触れると政治生命を失う政策、という意味があるのが面白い。
posted at 06:19:15
いま盛り上がっているまとめをお知らせします。
「ＪＲ東日本 山手線全29駅『銀河英雄伝説』名言ポスターをすべて集めてみました。『銀河英雄伝説 Die Neue These』放送開始記念！大規模広告を勝手に収集！！」https://togetter.com/li/1217624.
posted at 12:53:45
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/1QDVEL33Umw?a 【迷列車で行こう海外編】 3R
posted at 22:28:00
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/2-iDoCspsv4?a 迷列車で行こう海外編 〜フランス
posted at 22:50:50
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/TrE-Av2Qpd4?a 【迷列車で行こう海外編】４R
posted at 09:04:30
今里筋線6万人、中之島線4万人、阪神なんば線8万人と、近年開業した大阪の鉄道路線の輸送人員が軒並みこの程度なのでなにわ筋線20万人、なにわ筋連絡線10万人の予測は多過ぎると思うかも知れないが、単に整備の優先順位がおかしいだけ。ちなみに20万人という数字は四つ橋線より少なく千日前線に近い。 https://twitter.com/ken_ta_rou/status/985067302176473088/photo/1
posted at 17:08:41
2050年の #新大阪 駅に、 #OsakaMetro #御堂筋線 からアクセス。2050年の新大阪駅は、本当にスゴイ。日本の2/3に直通で行ける。
http://takagi1.net/railway/shin-osaka/metro.html
@OsakaSubwaycom
posted at 17:13:11
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/TGD3GUbh-sE?a 【迷列車で行こう海外編】
posted at 18:08:54
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/X6V6WxqDeH4?a 【迷列車で行こう海外編】 Epitope
posted at 18:21:46
次の @YouTube 再生リストに動画を追加しました: http://youtu.be/Mpyo3vxXP-8?a 並走する列車から見た台車の動き
posted at 21:25:00
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調査結果は31年春に関空と北梅田を１本で結ぶなにわ筋線の開通が前提。阪急沿線と接続するなにわ筋連絡線は建設費が約870億円、輸送人員が１日９万２千〜10万２千人と試算。開業から24〜31年目に累積損益が黒字化する見通しだ。
さらに、なにわ筋連絡線に加えて新大阪連絡線を整備した場合も試算。新大阪連絡線のみで建設費は約590億円、輸送人員が１日５万５千人。開業27年目で黒字となる。また両路線を同時に整備した場合、輸送人員も増え、建設費が１割安くなる。累積の黒字化が約10年早くなるという。
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