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2020/10/12
ただの「智軌」トラムであります。ただし、これは試作車両であり、運営に参加していませんよ！ https://twitter.com/ECVELI_SAKURA/status/1315655587057733632/photo/1
posted at 23:08:30
運営用車両のインテリアデザインは素晴らしいです。乗り心地は BRT よりずいぶん良いです。 https://twitter.com/ECVELI_SAKURA/status/1315655608868114437/photo/1
posted at 23:08:35
@ECVELI_SAKURA ハンドル！
posted at 23:08:57
@menbow_mikan ええ、「智軌」はまだ人工操作の補助から切り離せませんし。
posted at 23:09:00
@ECVELI_SAKURA トラムなのにハンドルがあることに驚きました。軌道という制約がないので、ハンドル操作が可能なのですね。
それにしても最近の中国の車両は、どれも運転室がゆったりして、運転士の労働環境はとても良さそうですね。
posted at 23:09:03
@menbow_mikan WWW 智軌はバスのレベルアップだけです。連接バスができることは全部できます。
ええ、中国の鉄道事業者は全て、運転士の労働環境を重視しています。運転室は広い過ぎですよ。例えば、広州18用電車の運転室は６平方メートルぐらいであります。
posted at 23:09:05
中之島美術館。
南面（国立国際美術館側）は屋上パラペットまで鉄骨が組み上がり、下階には外壁も取り付き始めた。このボリュームが都市に浮かぶ風景はかなりフィクショナルだ。このまま進めば上棟は10月中旬。
そして図面承認に追われる毎日は変わらず。（遠藤） https://twitter.com/EndoArchitect/status/1315655913663983618/photo/1
posted at 23:09:48
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @toritori_twt さん、 @karub_imalive さん、 @muhedoruri さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約13ヶ月に一度紹介されます。
posted at 23:10:23
Explore the details of the #DeltaIVHeavy rocket and its launch of #NROL44 in ULA’s Mission Overview!
Download the PDF here: https://www.ulalaunch.com/docs/default-source/launch-booklets/MOBrochure_NROL44.pdf https://twitter.com/ulalaunch/status/1315656224260517888/photo/1
posted at 23:11:02
そして最後に満を持して登場する再突入カプセルについては、こちらの記事をどうぞ https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/2008/04/news017.html
posted at 23:11:08
はやぶさ2は無事イオンエンジンの運転を完了したわけだが、ここからの最終誘導フェーズで出番となる化学推進系についてはこちらの記事をどうぞ https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1405/22/news004.html
posted at 23:11:16