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2020/01/04
捕まえにくい未来
https://spectrum.ieee.org/at-work/innovation/back-to-the-elusive-future
ベル研究所にいた人のエッセイ。エンジニアにとって未来予測は難しく、数々の試行錯誤の上に未来(今)が来るという話。
「全米に放送できるミリ波導波管を開発していたが、光ファイバが登場した」
そんな”来なかった未来”のためのプロジェクトが山のように
posted at 08:47:09
今日の北海道新聞朝刊より。
新千歳空港駅、移転拡大を検討
道内７空港民営化運営権を獲得した北海道空港(株)等とJR北海道
空港線の複線化、ホーム２面４線以上、現駅よりも長いホームに
総事業費１千億円超、空港敷地内は国の特別会計の空港整備勘定の活用を想定
JR北海道の負担可能額が焦点 https://twitter.com/tetuzukiarashi/status/1213245529968132096/photo/1
posted at 08:47:30
抜粋?
・道内7空港民営化で運営権を取得した北海道空港（HKK、札幌）を中心とする企業連合とJR北が、新千歳空港駅を移転、拡大する検討を進めていることが分かった
・現駅から数百メートル西側で、国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力
posted at 08:48:15
抜粋?
・輸送力の大幅な増強が目的といい、関係者は北海道新幹線札幌延伸前の2030年までの完成を目指したいとしている
・現在の駅は国内線ターミナルビルの地下で、一つのホームの両側に線路がある「1面2線」
posted at 08:48:19
抜粋?
・関係者によると、新駅は「2面4線」以上とし、ホームの長さを現駅よりも延ばして現在の快速エアポート（6両編成）より長い列車も停車できるようにする。
・現駅は、南千歳駅で千歳線本線から分かれた「盲腸線」の行き止まり
posted at 08:59:50
抜粋?
・国交省は18年、空港利用者の利便性向上のため、現駅を千歳線本線に組み込み苫小牧側に貫通させるほか、石勝線ともつなぐ大規模改修の検討に着手
・現在単線となっている南千歳―現駅間の複線化も検討中
・新駅設置は、これに連動して進める方向
posted at 08:59:52
関西経済 飛躍への助走 ２０２０年 大阪中心部のにぎわいづくりが本格化
梅田 ９月 大阪駅西側の再開発事業が着工
秋 ｢うめきた２期｣事業が着工
夢洲 ６月 ＩＲ事業者が決定
年内 大阪メトロ中央線､延伸工事着工
USJ 夏頃 ｢スーパー･ニンテンドー･ワールド｣開業 (産経 https://twitter.com/zoomcar63/status/1213248768394448896/photo/1
posted at 09:00:22
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @create_clock さん、 @furukawa1917 さん、 @Tnohito1 さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約13ヶ月に一度紹介されます。
posted at 09:01:13
3Dプリンティングの種類やアプリケーションは今後も増加する。
ダメだ、使えないという評判はその中のかつての数機種、もしかしたな1機種のみでの判断が噂の噂でダメらしいよで広まったケースも少なくない。
SLAは強度が弱い？SLSはザラザラしてる？FFFは積層痕が目立つ？
聞く人変えて再検討を https://twitter.com/PrimalDesignLab/status/1213250000852938754/photo/1
posted at 09:05:15
自らをオタク木工と呼ぶ木工マニア。木材を注入したPLAフィラメントで3Dプリントした木箱。ちゃんと木の香りまでするそうな。
https://twitter.com/25bravofox2/status/1213250207762108417/photo/1
posted at 09:06:05
ミライのつくり方を知りにSUNABACO TAKAMATSUに訪れてきた
どうやらクリエイティビティは?らしい
「よく食べ、よく出せ」と。 https://twitter.com/PhDWhale4423/status/1213250287818829824/photo/1
posted at 09:06:24
かいたよ: 行くぞ、未来! https://takagi1.net/mirai/archives/417
posted at 09:25:59