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2018/09/23
神戸市地下鉄、震災以来の「快速」検討…阪急との乗り入れ視野 https://www.sankei.com/west/news/180920/wst1809200007-n1.html
posted at 08:26:24
抜粋?
・神戸市市営地下鉄西神・山手線で、平成７年の阪神大震災以降運行を取りやめていた快速電車の復活を検討していることが１９日、分かった
・待避駅の改修工事などに数百億円規模の投資が必要だが、将来的な阪急電鉄との相互直通運転を視野に入れている
posted at 08:26:26
抜粋?
・同線は震災前の５年７月から午前１０時〜午後５時に限って快速電車を運行
・西神中央駅から新神戸駅まで通常３２分の所要時間を２６分に短縮して結んでいた。しかし、普通を追い抜く待避駅が名谷しかなく、本数の多い朝夕のラッシュ時に運行できないことから、震災後に運行を停止
posted at 08:30:33
抜粋?
・神戸市の案では、新たな待避駅を設けるために上沢など複数の駅施設を拡張
・早ければ３１年度にも沿線需要や工事費の本格調査を行い、５年後の実現を目指す
posted at 08:30:38
思い切って一体再開発して、梅田みたいな迷路化を防ぐということか。
神戸新聞NEXT｜総合｜三宮の６駅つなぐ１３０ｍエスカレーター設置へ ＪＲや私鉄、地下鉄 https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011653491.shtml @kobeshinbunさんから
posted at 08:32:25
去年基本計画があったような。と思ってチェックしたらあった。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/kobetoshin/img/20171127kaigi_siryo2.pdf
…確かに、各駅の動線を整理統合して、乗換の利便性に配慮した計画になっている。…んだけど、西に離れた阪急三ノ宮駅の扱いが異様に軽い。これは将来の阪急地下鉄直通計画に対する布石か？ https://twitter.com/iloha_train/status/1043644245733650432/photo/1
posted at 08:32:32
“もちろん、今回の宇宙旅行は「命ある状況で地球に帰る」とは保証されていないのだろう。彼はそれでも、大切なアーティストと共に、宇宙に行くことを選んだのだ。
その人の功績は、冒したリスクの大きさに比例する。”
Text by @ciotan
#dearMoon
http://milieu.ink/column/dearmoon
posted at 09:44:40
震えながら、勢いで書いた……
前澤さん @yousuck2020 によるプロジェクト #DearMoon の衝撃。
彼は地球上最もクレイジーなパトロンだし、これは人類にとって、とても大きな出来事だ。私たちは、なんて幸運な時代の目撃者になれるんだろう。
@milieu_ink でのコラムです。
http://milieu.ink/column/dearmoon
posted at 09:44:46
技術と富で未来を切り拓く #dearMoon
http://takagi1.net/mirai/archives/206
思考の始まり: @ciotan @milieu_ink https://twitter.com/ciotan/status/1041897508039995392
posted at 09:47:39
最新の #水素 エネルギー・ #燃料電池 に関するニュースをgetしました。「水素チャンネル」に見に来てください: http://takagi1.net/h2/ #hydrogen #FCV #H2 #ミライ #クラリティ
posted at 19:26:32