つくばエクスプレス(TX)
新宿から中央線で秋葉原に向いました。 当初は新宿から、大江戸線で新御徒町、あるいは常磐線で北千住までいってから 秋葉原まで TX に乗るということを考えていましたが、時間がないので 入場券を買って秋葉原駅の見学だけしました。
改札階の床にも、同様の「開業おめでとう」ペインティングがされていました。
ただし、そちらは企業名つき。
入場券。「首都圏新都市鉄道」の文字が見えます。
ホームが深い。
改札階もそこそこ深いのに、そこからホーム階に下るのもまた大変です。
http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2005/08/18/657556-000.html
( http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2005/08/18/imageview/images783351.jpg.html )
>つくばエクスプレス秋葉原駅の改札口は地下1階、ホームは地下4階になる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E6%96%B0%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9%E7%B7%9A
>秋葉原駅は地下34メートルにホームがあるが、ここまで深くなったのは、
>東京方面への延伸が実現した際に、秋葉原ワシントンホテルの基礎が線路に
>干渉するのを避けるためである。
ホームにて。
TX2000系
「つくば」行き
TX って、ワンマン運転なんですね。
この先は東京駅 (工事はしているのかな)。
高速エレベータ
帰り、上りエレベータは高速設定がされていました。確かに速い。最初、乗ったときは
のけぞりそうになりました。
関連:
つくばエクスプレスの時刻表が公開
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/za2_0507260.html#5
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/za2_0507260.html#5
「つくばエクスプレス」秋葉原開業、半年早まる (そして、東京延伸)
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw/inw_0301170.html#dtrif004
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw/inw_0301170.html#dtrif004
来秋[2005年秋]開業へ「つくばエクスプレス」全線のレール連結
http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0405290.html#3
−移転→ http://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0405290.html#3
あの「つくばエクスプレス」に“開業時初乗り”してきました
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0508/24/news110.html