http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0403290.html#2 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/2_inw_0403290.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0403290.html#2 蒸気タービンです。
誤 >さて、LNGを輸送する LNGタンカーは、他の商用船がディーゼルエンジンを使用して >いるのに対し、ディーゼルよりも効率が低いガスタービン(Rankineサイクル) >を機関としています。 正 さて、LNGを輸送する LNGタンカーは、他の商用船がディーゼルエンジンを使用して いるのに対し、ディーゼルよりも効率が低い蒸気タービン(Rankineサイクル) を機関としています。 お詫びして訂正させていただきます なお、ガスタービンは、Braytonサイクル(ブレイトンサイクル)です。最近の軍艦は ガスタービンを機関としています。 ガスタービンは、ジェットエンジンと同じもので、燃料を高圧の空気と混ぜて燃焼 させ、高温高圧のガスを羽車車に吹き付けて、羽根車をまわします。この回転力を 我々は利用するわけですが、回転力を高圧の空気を作るための圧縮機の動力としても 利用します。 一方、蒸気タービンは、お湯を沸かす やかん の口のうえに羽根車を近づけると、 水蒸気が羽根車にあたって、羽根車が回るというものです。 ガスタービンは内燃機関、蒸気タービンは外燃機関です。内燃機関の燃料は限られ ますが、外燃機関の燃料は燃えさえすれば、なんでも使えます。 関連: ガスタービンエンジン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 ブレイトンサイクル http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB 蒸気タービン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B8%E6%B0%97%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3 ランキンサイクル http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB 熱機関の理論サイクル http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E6%A9%9F%E9%96%A2%E3%81%AE%E7%90%86%E8%AB%96%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB Animated Engines (タービン系は載っていないですが) http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/inw_0303160.html#1 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/1_inw_0303160.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/inw_0303160.html#1