http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031110215428-BLYIWYAQJY.nwc
日本工業新聞 2003/11/11 。 フライホイール（はずみ車）は磁気で浮遊させ、摩擦を減らす。 エネルギーの流れは以下のとおり。 車両 フライホイール 運動エネルギー → 電気エネルギー → 慣性エネルギー (1/2)mv^2 ← ← (1/2)Iω^2 >初号機クラスを想定した場合、1基で路面電車や大型バスを楽に走らす >出力125キロワットを発揮し、無保守のまま充放電回数で140万回以上、 >高性能電池の2倍近い約8年間は稼働するという。 しかし、いつから鉄道総合技術研究所の略称が鉄道総研からＪＲ総研になったのか。 関連: 鉄道総研が電気リサイクル車両実用化へ、1編成で年500万円電気代節約 http://mkynet.hp.infoseek.co.jp/webcic/lib/inw2/wr-c_0309070.html#1 −移転→ http://takagi1.net/g-sys/inw2/1_wr-c_0309070.html −移転→ https://takagi1.net/webcic/lib/inw2/wr-c_0309070.html#1 ●━━━━━━