▼ JR西日本、高速で走る列車と通信する「沿線無線WAN」の実証試験に成功

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http://www4.nikkeibp.co.jp/NCC/news_top10/f_ncc3620.html *邵ｺ�ｯ邵ｺ�ｦ邵ｺ�ｪ郢晄じ縺醍ｹ晢ｿｽ 闖ｫ譎擾ｽｭ莨懶ｽｺ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030529a.html *邵ｺ�ｯ邵ｺ�ｦ邵ｺ�ｪ郢晄じ縺醍ｹ晢ｿｽ 闖ｫ譎擾ｽｭ莨懶ｽｺ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
http://slashdot.jp/mobile/03/05/30/027251.shtml?topic=70 *邵ｺ�ｯ邵ｺ�ｦ邵ｺ�ｪ郢晄じ縺醍ｹ晢ｿｽ 闖ｫ譎擾ｽｭ莨懶ｽｺ�ｫ?(wayback-GoogleCache)
http://internet.watch.impress.co.jp/www/article/2003/0529/cisco.htm *邵ｺ�ｯ邵ｺ�ｦ邵ｺ�ｪ郢晄じ縺醍ｹ晢ｿｽ 闖ｫ譎擾ｽｭ莨懶ｽｺ�ｫ?(wayback-GoogleCache)

 5月29日、JR西日本は、線路に沿って無線LAN機器を多数設置し、走行中の列車
と通信する「沿線無線WAN」の実証試験に成功したと発表。
 
実験条件
　福知山線(宝塚線) 尼崎 - 新三田 38km(トンネル 7.7km 含む) に 86局。
　平均 430m/局。
 
結果
　走行する車内とJR西日本本社(大阪市)間において、2M～3Mビット/秒の通信。
　これは、トンネル内部でも維持。
 
　基地局を自動的につなぎ換える「モバイルIP」について、時速130kmで走る列車
　でも通信を継続できることを確認。ただし、無線基地局の境目で通信が約0.2秒
　途切れた。
 
これが整備されると、運転士は、いままでの列車無線(音声)以外の通信手段をもつ
ことになり、とくに複雑な情報がやりとりされる、ダイヤ乱れ時などに威力を発揮
すると見られています。