@takagi1ログ 2014/02/15

• 大量需要には対応できない乗換駅。阪急沿線と、地理的には阪急文化圏で有りながらJR圏であった新大阪が融合するために、阪急新大阪線は必要。 (@ 阪急 南方駅 (Minamikata Sta.) (HK-61)) http://4sq.com/1eZYzLJ
  posted at 22:12:38

• 直感を信じて、共有し、その立証をチームの課題とせよ。 *b
  posted at 05:04:59

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