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2025/05/24
面白そうな論文を見つけたので投げてみる
https://www.jstage.jst.go.jp/article/joms/6/1/6_34/_pdf/-char/ja
（おそらく）JR西の225系の事例を元に、鉄道車両開発・設計のフローや空気感が纒められている貴重な資料
A社が近車、B社が川重？
「日本の鉄道車両開発マネジメントの特徴とグローバル展開:T3系開発プロジェクトの事例 」北林孝顕 https://x.com/Mizunoe_Satsuki/status/1923627484798648822/photo/1","1
posted at 12:52:15
北陸新幹線延伸に関わる公的団体の意見をまとめました
・富山や福井は最初からブレてない
・石川は中京圏との繋がり的に米原推し
・京都、大阪は意外にも当初米原推し。後に小浜推しへ変更
・滋賀は既存線が並行在来線扱いにならないかを危惧 https://x.com/OsakaSubwaycom/status/1925088036796432634/photo/1","1
posted at 19:55:33
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次回の運転会にやるつもりだったbigboy牽引列車、どうしても先に眺めてみたくなりカプラーの高さ調整も兼ねて並べてみた?
やっとbigboyの旅客編成を組む事ができた、長編成は見応えがありかっこいい?
走行もさせたかったが今にも雨が降りそうな天候だったため撮影だけで終わろうかと。 https://x.com/mlive62256484/status/1924947439129395274/video/1","1
posted at 07:32:16
\ 新刊速報 /
鉄道車両デザインの教科書 （6/18発売予定）
#鉄道車両 #デザイン の第一人者が、“ #車両 をデザインする仕事”を語る一冊。
なぜその形に？ なぜその色に？豊富な実例で、#鉄道 デザインの奥深さを読み解きます。鉄道ファン、関係者必読！
詳しくはこちら
https://books.ikaros.jp/book/b10134679.html https://x.com/ikaros_eigyo/status/1924668907438407858/photo/1","1
posted at 07:34:53
フレッチャロッサのドイツ乗り入れ準備は順調に進み、早ければ2026年6月からミラノ〜ベルリン間で運行が開始される予定とのこと。だが驚きは、2028年を目途に、ナポリ〜ベルリン間の運行を計画しているらしい。
これは絶対に乗らなきゃいかんだろうな。今のうちに1番列車確保しておこう（広報経由） https://x.com/StazioneCLE/status/1924908761673851268/photo/1","1
posted at 07:41:44
仕事の事を忘れて旅に出てるのにホテルの窓から日本では見かけないこんな配線が見えると考察してしまいますよね?
やっぱり私は鉄道人なんだな… https://x.com/R300R350R400/status/1924998899045122490/photo/1","1
posted at 19:19:19
【社主のニュース解説】《社会》
しかし御堂筋は、幅6メートル、長さ1.3キロの小さな通りに過ぎません。関氏は、幅44メートル、長さ4キロに広げ、さらに地下鉄を走らせる途方もない計画を打ち立てました。市民からは船場（せんば）の真ん中に飛行場でも作るのかと驚かれています。
▼現在の御堂筋 https://x.com/100nen_/status/1907042767374790837/photo/1","1
posted at 04:04:01
イタリアのフレッチャロッサのドイツへ！
ミュンヘンからミラノ、ローマへ一本の列車で行けるようになります。
さらに2028年からはベルリン、ナポリへ延伸！！
……おい待て、ナポリ〜ベルリンって何時間ぐらいかかるんだ。 https://x.com/Mitchan_599/status/1925154476287307871/photo/1","1
posted at 04:04:26
そういや、10年前位に発表されたKawasaki重工製の試作高速列車用台車って、どうなったんですかね？？興味本位。 https://x.com/mitsuwo117/status/1924758975708594224/photo/1","1
posted at 06:32:45
@mitsuwo117 四国7200形、熊本電鉄01形、熊本電鉄6000形に導入されて以降は事例がありません。
事例が少ないのは何年持つかの実証実験でしょうか。","1
posted at 06:33:01
@mitsuwo117 既に返信にありますが、JR四国の7200系に使われてますな。
赤からカワサキカラーに変わって?
四国には珍しく、評価が定まってない技術が導入されてますが、
お試し価格ででも提供されたのかな?
とりあえず、121系時代とは乗り心地は雲泥の差ですし、
壊れたという話も聞きません。","1
posted at 06:33:16
テンダーのすぐ後ろの客車は25mらしいです、新幹線と同じ長さにも関わらずBigBoyと比較して見ると短く見えてしまいますね? https://x.com/mlive62256484/status/1925919873240105351/video/1","1
posted at 05:35:23