鉄道 TAKAGI-1 みくすと土曜版 2023/08/26

2023/08/26

Twitter 交通インフラ整備・維持 @atene_gakudo

#芳賀町は、8月26日（土）に開業する #芳賀 #宇都宮 #LRT 沿線の風景が題材のポスターを2種類制作しました。今回制作したのは春バージョンと夏バージョンで、今後秋バージョンと冬バージョンの制作も検討しています。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/778728
posted at 20:51:53
8月26日の #芳賀 #宇都宮 #LRT 開業を前に、沿線エリア居住者が対象の #ライトライン試乗が開業前日まで行われています。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/778492
posted at 20:54:19

宇都宮ライトレール上り電車が鬼怒川を渡るシーンです。 https://twitter.com/RM_nekopub/status/1693620737603469374/photo/1
posted at 22:47:04
【初披露！】
開業まであと５日！
#芳賀宇都宮LRT 報道試乗会?

宇都宮駅東口出発です

#宇都宮ライトレール #LRT #日テレ鉄道部 https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1693620756779769955/photo/1
posted at 22:47:09

【予告】
""75年ぶり""を目撃しよう

#LRT 開業特番
#藤田大介アナ宇都宮から
”一番列車""出発式を日テレNEWS24で生中継！
（緊急ニュース等で変更あり）。

8月26日午前11時～
?https://news.ntv.co.jp/live

日テレNEWSサイト、YahooNEWSライブでも
ご覧いただけます。

#宇都宮 #ライトライン #中島彩 https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1693958153468301504 https://twitter.com/ntv_tetsudobu/status/1694317498156642783/photo/1
posted at 20:55:45
＜北大阪急行電鉄＞北大阪急行電鉄南北線延伸線（千里中央駅～箕面萱野駅）の開業日が2024年（令和6年）3月23日（土）に決定しました　8月23日14時発表 https://www.kita-kyu.co.jp/upload/206.pdf https://twitter.com/tetsudo_release/status/1694317793574064373/photo/1
posted at 20:56:55
【速報】北大阪急行の箕面延伸、開業日が2024年3月23日に決定！
http://osaka-subway.com/post-34022/

ついに正式発表です！！
これまでは「2024年春」とされていました
posted at 20:56:57

#宇都宮ライトレール開業おめでとうございます???? https://twitter.com/mikimurai/status/1695371464206377075/photo/1
posted at 18:43:50
【中央線】万博会場の駅を「夢洲駅」に正式決定！行先幕も変わります
http://osaka-subway.com/post-34033/

仮名がそのまま本駅名として決まりました。まぁ誰も住んでない島なので利害関係者もいませんしね…
尚、25年にわたって中央線の終点として君臨した「コスモスクエア」は見納めとなります
posted at 18:43:56
万博会場の玄関口『夢洲駅』南東出入口（大阪・関西万博東エントランスへの出入口）の建築デザイン決定！！

長さ約65m、幅約19m、地上からの高さ約9.7m。鉄骨造で透過性のある膜屋根構造を採用。階段幅は約10mでエスカレーター 4基、エレベーター 2基を設置します。
https://saitoshika-west.com/blog-entry-8954.html https://twitter.com/saitoshika_west/status/1695371607022404048/photo/1
posted at 18:44:24

都市交通審議会答申第7号(1963年)。 https://www.city.osaka.lg.jp/toshikotsu/cmsfiles/contents/0000433/433645/05_shiryo2.pdf p.8。地下鉄千日前線の北端が、阪急宝塚線新線が接着する神崎川駅。地下鉄堺筋線が、北浜を中心としたY字型路線で、北西端は梅田。
posted at 23:44:16

都市交通審議会答申第13号(1971年)。 https://www.city.osaka.lg.jp/toshikotsu/cmsfiles/contents/0000433/433645/05_shiryo2.pdf p.9。
阪急宝塚線は、北伊丹から大阪空港を経て蛍池-豊中間で本線に合流する分岐線を持つ。豊中からは新線と併走し、新線は神崎川駅に至るが、そこから新大阪に向かう線はなく、神戸線とは別線で梅田に向かう。
posted at 00:16:12
修正します。この路線(北伊丹～梅田)は、阪急の資本が入らないわけにはいかないと考えますが、名目は地下鉄四つ橋線の北伸という扱い。
posted at 00:38:13
都市交通審議会答申第7号(1963年)では、阪急神戸線・宝塚線の大阪方終点が、神崎川駅での千日前線乗り換えを含めて、新大阪・梅田・難波と御堂筋線の複数駅に分散していた。第13号(1971年)では、御堂筋線の混雑緩和の目的から、梅田と四つ橋線(宝塚線の新設別線を兼ねる)になった。
posted at 12:54:43

@neko_jomu 阪急神崎川～新大阪が第13号(1971年)で答申されなかったのは、御堂筋線の混雑増加防止だと考えます。行政としては、一方で御堂筋線の混雑緩和を掲げているのに、相反する施策を並行して進めることは難しいので。
https://twitter.com/takagi1/status/1693471668575051792?t=ZYTudUwn7G0IsO_wtLzH8A&s=19
posted at 12:54:35

H-2Aロケット47号機のフライトシーケンス
#nvslive #h2af47 https://twitter.com/nvslive/status/1694834622767714372/photo/1
posted at 07:10:37
2023年8月26日に予定しておりましたH-IIAロケット47号機による「X線分光撮像衛星(XRISM)」および「小型月着陸実証機(SLIM)」の打上げは、天候悪化が予想されるため2023年8月27日（日）9時30分15秒（日本標準時）に変更いたします。 #H2AF47 #XRISM #SLIM
https://www.mhi.com/jp/news/23082402.html
posted at 07:10:40

私の名前は「ITX-マウム（心）」…新型EMU-150、太白駅で命名・試乗式を開催｜鉄道経済新聞（韓国語）
https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=6361
来月1日からムグンファ号を置き換える形で運行開始となる新EMU-150、まずは4連9本が運用される模様で今後は6連の編成も登場し4連と6連を適宜組み合わせ4～12連を組成と… https://twitter.com/kotonoha_s/status/1695050871636365595 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1695113272884949141/photo/1
posted at 01:37:52
こーんな可愛い新幹線に出会えました?
乗りたい~！！！ https://twitter.com/i/web/status/1694952736612311541 https://twitter.com/rienakobayashi/status/1695115755313115318/photo/1
posted at 01:47:44
@OsakaSubwaycom 「>ちなみに、許認可を行う申請文書としては長年この地を「新桜島駅」としていました。」は、間違いではないでしょうか。新桜島は、USJを挟んで桜島駅の逆側の安治川河口部です。
https://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/page/0000044287.html https://twitter.com/takagi1/status/1695229178751373594/photo/1
posted at 09:18:26
都市交通審議会答申第7号(1963年)・第13号(1971年) https://bit.ly/45wECYY
posted at 23:53:03