Twitter: @takagi1, @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク＋待合室たんぶら
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2022/03/05
#阪急報告
十三駅?号線に列車の混雑情報を表示するモニターが設置されています。
実証実験中ということか阪急の広報の方が多数。 https://twitter.com/Aramakyi_/status/1498261919383560192/photo/1
posted at 20:40:52
もしかして日本初、いや世界初のBRTなんじゃないの！？と鉄道やバスマニアから熱い視線を浴びている白棚線、バス専用道に入る瞬間と専用道。戦前の廃線跡を利用した道ですが、バスなのに鉄道に乗ってるような、不思議な気分でした。 https://twitter.com/buraburar/status/1498262031442800640/photo/1
posted at 20:41:19
凍てつく新青森駅での床下点検。点検をしている方々の制服がバラバラだったのでよく観察してみるとゴム素材メーカーなど様々な会社の腕章を付けた方々がJRと一緒に床下を点検していました。次世代新幹線開発に妥協の文字はなく会社の垣根を超えてプロジェクトを推進する姿はまさに"ALFA-Xは力の結晶" https://twitter.com/kansen9113/status/1498644377723621378/photo/1
posted at 22:00:37
鉄道会社には積極的・具体的な改善提案を、地方自治体には地域モビリティ刷新への取組は「地域の責任」と認識することを求めたうえで、輸送モードの転換も視野に入れるべし、と…
輸送密度2千人以下で法定協議か。国交省「地域モビリティ検討会」資料を読み解く｜タビリス
https://tabiris.com/archives/chiikimobility/
posted at 22:23:03
国交省の「地域モビリティ検討会」、いま存廃問題に直結する路線を多く抱えるJR東/西日本だけでなく近江鉄道の事例も含めて資料が作成され検討されたとのことで、地域交通をどうするかを自治体と交通事業者が総合的に研究し将来像を描くべし、ということなのでしょうね。
https://tabiris.com/archives/chiikimobility/2/
posted at 22:23:17
国交省の「地域モビリティ検討会」においてはJRが「地元自治体が協議に応じてくれない」事例が多いとの切実に訴えたようで、地元側の「協議に応じる≒廃止容認」となることを恐れる事情はあれど「交通事業者だけの努力では交通は守れない」ことを、地域にも認識してもらわねば、ということなのですね…
posted at 22:23:20
うめきた新駅開業まで１年 工事現場を公開 ＪＲ西日本 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20220303-OQBLVSPQYZM2JIMPPFZ7IVSJPA/
＞新駅の乗り場は４つで、うち１つには、あらゆるタイプの車両や編成に対応できるフルスクリーンタイプの新型ホームドアを設置する。
いやホームドア設置するの1線だけか～い！！！！！！
posted at 22:54:22
JR西日本、「うめきた新駅」の工事着々 開業まで1年: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF0389O0T00C22A3000000/
＞ホームの一部にフルスクリーンのホームドアが設置される
とりあえず全ホームではないことは確実か。
posted at 22:54:34
テレビで大阪(うめきた)地下新駅の報道公開ニュースがやってました
8割ほどが完成した様です
なにわ筋線の路線記号は「V」みたいですね
色が宝塚線と被ってるような気はしますが…
世界初のフルスクリーンホームドアらしきものも既に設置されていました https://twitter.com/nokalagi/status/1499745147646779398/photo/1
posted at 22:54:41
<<2022/02/05 ＜2022/02/26 || 2022/03/12＞ 2022/04/02>>
時刻表3月号をゲットできたので、仙台駅東北本線上り方面の新旧時刻を並べてみました。日中時間帯のパターン崩れが解消され奇麗な形になったのと、ラッシュ時間帯は多少の時刻修正で間隔調整が図られた感じです。奇麗なパターンのままブラッシュアップされましたね!! ※新ダイヤの下線部は変更箇所 https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1497671197961908224/photo/1
posted at 05:33:33
#仙台空港 は、 #仙台 の南。 #常磐線 の北側起点は #東北本線 #岩沼駅 (仙台駅から上り(南)17.6km)。
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1497595502585876481
posted at 07:44:15
ちょっと鉄道クレーンが話題になっていたので自走動画をば、、
「前方、対向ポイント注意ー！」
「開通ヨーシ！」
ﾃﾞｯﾃﾞﾝﾃﾞｯﾃﾞﾝ... https://twitter.com/Series_E3/status/1497784035703418882/photo/1
posted at 13:01:56
近畿圏のJR線特急ネットワーク図（第三セクター乗り入れ含む）を作ってみました https://twitter.com/pinenoame/status/1497785523997655041/photo/1
posted at 13:07:51
久々の阪急嵐山線！ https://twitter.com/9FXuHPDBqaquVzl/status/1497794508138123266/photo/1
posted at 13:43:33
2月中旬に編成全体がホームに収まったが車両側の調整がありドアカットは継続してたとのことだけど、保安装置的に特別な仕掛けがあったのかな…（そうは見えなかったけど…）
山電大塩駅の珍景「はみ出し停車」解消 ホーム延長、安全確保の「ドアカット」終了へ｜神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/202202/0015094215.shtml
posted at 13:57:59
21000系はよほどの名車だったんだなあ・・ https://twitter.com/64ewqF4ZRKw6k7a/status/1497802159165153283/photo/1
posted at 14:13:57
ホームからはみ出す車両の「ドアカット」、２８日で見納め http://a.msn.com/01/ja-jp/AAUlSxi?ocid=st
長年の懸案だった大塩駅の6連直通特急のドアカット問題、やっと解消かぁ。
posted at 16:48:23
駅の橋上化で東端の構内踏切潰してスペースを捻出した、と言えば簡単そうだけども。
posted at 16:48:28
ちなみに大塩駅駅舎が北側に置かれていたのは基本、古い集落が線路の北側に存在したからなんだけど、もう一つ、駅南側の線路際まで塩田が迫っていたため。今回の橋上化での南口設置は塩田跡に大学のキャンパスが出来たりそれなりに宅地開発が進んだりしたことによるところが大きい。
posted at 16:48:31
旧大塩村の集落って元来R250より北に集中していたんよね。そこから南は皆塩田で。言い換えると、神姫電鉄は塩田と田畑の境界上や塩田の只中、海から引き込まれた水路群の脇を抜けるルートで建設されていた。そうでもなければ用地が確保できず、また線形を保つ目的でもそうせざるを得なかった。
posted at 16:48:34
もっとも、そうしたおかげで大塩天満宮の門前、つまり集落の中心から直近の絶好の立地で駅を設置できたというのもあって。そのあたりは今昔マップで1923年と現在の地図を見比べると良く判る。今の地図で駅北北東の道路脇にある公園の様な空きスペースが遷座前の大塩天満宮旧社地である。 https://twitter.com/SEI_YASUMA/status/1497841082654072838/photo/1
posted at 16:48:37
こんな風に駅の南側に天満宮を遷座したため、秋祭りの屋台巡行の際、線路の北側に位置する各町の屋台は確実に山陽電鉄の踏切を渡らねばならなくなった。
posted at 16:48:38
こんな駅名知らんと思っていたが近鉄奈良線の無くなった駅名なのね。
「くさえさか」は孔舎衛坂と書くらしい。今でもあったなら難読駅名になっていたことであろう。
どりこの所蔵写真 https://twitter.com/nandaumanosuke2/status/1497900357661630466/photo/1
posted at 20:44:09
懐かしい能勢電610系。いろいろな看板が見れた日でした。 https://twitter.com/CMnAxjlvC78TPy6/status/1497916517593546758/photo/1
posted at 21:48:22
アメリカがウクライナにばら撒いた対戦車ミサイル「ジャベリン」
1発10万ドル=1000万円するけど、講習受けた直後でも命中率94%
そりゃ戦車3日で100両撃破とかおかしなことになるわ…完全に計算外でしょ。
それにしても1000万円する兵器をあれだけばら撒くとかアメリカ金持ちだな…
posted at 21:58:29
朝少し時間があったので鶴橋のお隣、大阪上本町駅に来ました。近鉄大阪線のターミナルですが…なんだこれすげえ…ヤバすぎて栄えてしまった…。 https://twitter.com/pokeTC_meganest/status/1497921598061674500/photo/1
posted at 22:08:33
駅の「#パタパタ」案内表示板
最近、見かけなくなりましたよね？
時代とともに液晶型などに置きかわり
全国で姿を消しています。
大阪と神戸を結ぶ阪急神戸線では
唯一残っていた岡本駅の「#パタパタ」が
きょうで役目を終える予定です。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20220225/2000058197.html
#nhk_video #関西NEWSWEB #岡本駅 https://twitter.com/nhk_bknews/status/1498416118192488450/photo/1
posted at 06:53:36
設計最高速度といえば、大阪市交60系の逸話が好き https://twitter.com/natoriumu1023/status/1498443353301880832/photo/1
posted at 08:41:49
昨日なんとなく撮った、丸い階段がレトロな戦時設計の山陽電車荒井駅。防空壕兼用の地下道が、この駅は特に天井が低いのですよね…。 https://twitter.com/kotonoha_s/status/1498443418657501185/photo/1
posted at 08:42:05
これほど多くの駅を眺められる駅はここぐらいですかね～
京阪本線 土居駅 https://twitter.com/karafuto0701/status/1498444580295180289/photo/1
posted at 08:46:42
実際新幹線の車内に必要なのは足湯でも美術館でもなくスシバーなのは正しいかもしれない
posted at 07:30:46
昭和40年代に東海道・山陽筋の電車急行で出来てた寿司ビュッフェ、何故に今の技術で出来ないのかと言うのはあるな。衛生面か採算面か。 https://twitter.com/hise_10000/status/1499514708910837761/photo/1
posted at 07:39:00
重大なお知らせです！
この度，大阪市立大学との合併に伴いまして，当部活2も2022年4月より大阪市立大学鉄道同好会（@OCU_RailCircle）と統合することになりました！
新しくなる鉄道研究部をどうぞご期待ください！
詳細は以下の通りです！
ご覧ください！！！！！ https://twitter.com/OPU_railway/status/1499748379731005449/photo/1
posted at 23:07:32
ビジネスホテル路線図第6弾。
今回から新幹線シリーズということで、東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線をピックアップ。
春の行楽シーズンの旅行や出張時の宿決めの参考にどうぞ。
#ビジネスホテル路線図 https://twitter.com/hirofessional/status/1499901312263405568/photo/1
posted at 09:15:14
ウクライナ国境で廃線となっていた鉄道が、避難民のために12年ぶりに復活するとか。何とも言えない理由での鉄道の復活だ。ポーランドのE653みたいなディーゼルカー。 https://twitter.com/hise_10000/status/1499902779443544064/photo/1
posted at 09:21:04
ウ側メディアの報道によれば、ザポリージャ・メリトポリ線のVasylivkaにある鉄道橋が落とされたとの事。有名なザポリージャ俯瞰から10km。なぜこの橋を……？ https://twitter.com/W_gakuin_KH/status/1499906652845535233/photo/1
posted at 09:36:27
ウクライナ難民救済にとポーランドが12年前に廃止した路線に急遽列車を走らせたら脱線しちゃったということらしいのですが、わりと派手めに脱線してますですね…
（軌条は大丈夫でも枕木の腐食とかで車両重量に耐えられなかったとかですかね） https://twitter.com/schienenstrang/status/1499443715911389185
posted at 22:19:33
【奈良ニュース】
八木西口駅を廃止、新駅設置へ
奈良県立医科大学の新キャンパス整備に伴い、近鉄は橿原市の八木西口駅を廃止し、医大病院前に新駅を設置する方針。
八木西口駅を存続したい奈良県側の提案は通らず。 https://twitter.com/naralocalbot/status/1500101349337608192/photo/1
posted at 22:30:06
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