Twitter: @takagi1, @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク＋待合室たんぶら
<<2020/05/02 ＜2020/05/23 || 2020/06/06＞ 2020/06/27>>
2020/05/30
「全部」というクソリプまがいのクソリプをするかどうか迷って何とか踏みとどまった >四国新幹線のルート案
いやだって全部欲しいし(駄々) https://twitter.com/tasks_s/status/1264883875727065089/photo/1
posted at 20:39:51
ほんとだ、高架化後の東京天空樹駅、副本線増設で2面3線になる上にホーム有効長も10両に対応できそうな記載がある
ホーム位置も地下鉄押上寄りに移動するようだし、
本線は現行通り8両対応、朝ラッシュにA線やZ線押上始発に徒歩連絡してもらえるように業平橋止めの10連優等を副本線に逃がす？ https://twitter.com/toike_shimamura/status/1266017923266535424/photo/1
posted at 23:46:09
あとは他の人がすでに触れているように輸送障害時に半直列車を業平橋行きに振り替えるのかな
押上〜曳舟に片渡り線が挿入されたとはいえ
押上から曳舟直前まで実質単線運転みたくなってるし
posted at 23:46:28
mechanical 7-segment display
数字一つをモーター１個で動かすために、カムを工夫しています。
セグメントの部分はブリキ板
https://www.youtube.com/channel/UCX-LRT0L8IdFEAa3zQALp-Q
#MFKyoto2020 #作品発表 https://twitter.com/thnms_tct/status/1266679073104752641/photo/1
posted at 19:33:19
<<2020/05/02 ＜2020/05/23 || 2020/06/06＞ 2020/06/27>>
パパにお願いして岡山駅の発車標を買ってもらったんだ https://twitter.com/rk113/status/1264344286985809920/photo/1
posted at 08:55:43
阪急神戸線、西宮北口〜三宮間は7駅、これを全駅通過する特急を最速で走らせてしまうと先行の各停に追い付いてしまうので、各停が六甲で待避することになるんだけど、これが神戸市内輸送を中心に大きなデメリットになりJRとの競争力が大いに落ち、これを解消するためには特急待避を無くすしかなく…
posted at 17:02:34
阪急神戸線、日中の六甲待避取りやめで各停の所要時間を短縮し競争力を強化することにしたが、特急のスジが寝ることになり、それならどこかに停めれば…と「停車が効果的」な駅を選んだら岡本になった、と。
夙川はJR新駅対抗もあったけど、特急高速化で生まれた余裕を追加停車に振り向けられたと。
posted at 17:02:36
@ogasa200633hr @SEI_YASUMA こちらの動画に当時の画像が出てきますが、列車停車中は車内を通ることでホーム間を移動、列車がいない時は構内踏切で移動だったようです。
https://www.youtube.com/watch?v=_w_6X7pqbIc
posted at 05:00:16
@satorudate 三条の地上駅には
二番線と三番線を繋ぐホーム内に「構内通路」が有りました、一度線路上迄階段で昇降する形態です。
二番線に列車が入ると、通路は閉塞される為、入線した列車は発車間際迄、両扉を開け通路を確保していました。
posted at 05:00:22
【過去の鉄道ダイヤ確認シリーズ】1983年の小田急線新宿駅時刻表を今風なデザインで作成してみました。皆さんが良く知る長年の小田急黄金パターン時代ですが、分割が4+4,4+6,5+5,6+4とバラエティに富んでおり、準急が江ノ島方面に行くなど今から見ると新鮮であります(所持する最古の時刻表です)!! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1265019313489981444/photo/1
posted at 05:38:01
先日UPした小田急線の1983年新宿駅時刻表の見た目を改善しました。凡例の文字を大きくするため、新松田〜小田原間停車の●急行と経堂通過の▲準急を別色表記にして、凡例は行先と両数表示にスペースを割いてみました。また一部記載ミスを訂正しています。宜しくお願いします!! (各駅多いなぁ…) https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1265019322969108486/photo/1
posted at 05:38:04
【過去の鉄道ダイヤ確認シリーズ】1980年の京阪京津線三条駅の時刻表を今風なデザインで作成してみました。当時は2両編成時代で併用区間があった事から四宮までの普通と浜大津もしくは石山寺までの優等が設定されていました。急行と準急の2種があり、時間帯により緩急比率が変わっていました!! https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1265391612202323969/photo/1
posted at 06:17:24
三条から石山寺まで直通する列車が多いですが、当時の浜大津駅は京津線と石山坂本線のホームが別々でしたので、直通にあたってはスイッチバックを駆使していたのですね！生まれてはいるので乗ってみたかったなぁ〜? https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1265391724530040832/photo/1
posted at 06:17:51
手元にある年代不明の首都圏配線図より、不思議な京葉線の配線図をぺたりと。
旅客化前の予定図なのか、「有明」と「行徳」の間には小名木川貨物駅へと接続する単線があったりします。
有明と行徳のヤードは、どのあたりに計画されていたのやら？ https://twitter.com/haya_ming/status/1265412879425007616/photo/1
posted at 07:41:55
.｡oO（女子プロレスラー氏を追い込んだ直接の原因は確かにSNSでの誹謗中傷なんだけど、交通事故の発生に信号機の設置や道路設計・交通行政が影響するように、番組演出を中心とするメディアの問題は避けて通れんのよね。その点、自戒と共にそれを指摘した指原莉乃さんは傑出してる） https://twitter.com/nikoyky/status/1265414674901643264/photo/1
posted at 07:49:03
最初の渋谷駅は今の埼京線ホームの位置にあった。1920年代に今の山手線ホームができ、従前の駅は貨物駅に。埼京線はその貨物駅を利用した ---
渋谷駅 なぜ埼京線のホームは遠かったの？ 駅開業からの歴史をたどるとわかるその理由 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/96572
posted at 19:48:26
東京駅上空を通過！ #ブルーインパルス https://twitter.com/otsutake84/status/1266320609874554881/photo/1
posted at 19:48:55
2020年5月29日(金)
嵐山線用となって久しい6351×4Rが京都線にて試運転を行いました。
特急時代の片鱗を探し、
往路は高槻市2号線の通過シーンを記録、復路は新幹線と並走シーン…は叶わず結局合成しました。
往年の特急時代を彷彿とさせる走りは今日も健在でした。
高槻市・水無瀬にて https://twitter.com/WsbyNSrAC/status/1266324197690630145/photo/1
posted at 20:03:10
5/29
6351F 試運転
カラーブックス的な場所と、JRをくぐる場所へ、（4連だけど）往年の京都線特急列車っぽさを探しに… https://twitter.com/m0riz00/status/1266489468820676608/photo/1
posted at 06:59:54
■京神高速鉄道22000形
98年に登場した社名変更後初の特急形式。
組成は4連に統一され、12000形6連にあったサロンカーは廃された。
最大の特徴は正面にある炸薬開放式の非常用シューターで、蓋の解放後5秒で連結器を格納し滑り台が展開する仕組みとなっている。
#架空鉄道 #京神高速鉄道 #セラコム https://twitter.com/CeracomRail9000/status/1266563247743754245/photo/1
posted at 11:53:04
山陽電鉄本線
Sanyo Electric Railway Maine Line
山陽姫路駅/Sanyo‐Himeji Station(SY43)
電鉄のターミナル駅という雰囲気…好きですねぇ( ?ω? )
ナンバリングが追加されたものの駅名標もレトロ。電車や駅ホームのみならず案内板もかすかな昭和の風情が残っています。
#もじ鉄 https://twitter.com/keiru_toon/status/1266635984264814592/photo/1
posted at 16:42:06
??韓国の鉄道、日本の通勤電車みたいな首都圏電鉄に、TGV(フランス)がベースの高速列車｢KTX｣、それにアメリカンロコが牽引する客車列車｢ムグンファ｣と様々なタイプの車両が同じ線路を走ってるって…メッチャ良いよ??
???/KORAIL/韓国鉄道
???/Seoul Station/ソウル駅
? 2014 https://twitter.com/keiru_toon/status/1266639282501894146/photo/1
posted at 16:55:12
原色リバイバルTGVを確保！
この度フランス国鉄SNCFがTGV第一編成の引退に際して全面ロゴ入りのオレンジ塗装に部分的に復元。鉄道図鑑でしか見たことがなかったこの姿が拝めて感動でした。
Gare de Lille Flandres 14/02/2020 https://twitter.com/chichibugou/status/1266660030360649728/photo/1
posted at 18:17:39
“リクルート住まいカンパニーが2019年3月に発表した「住みたい街ランキング 関西版」では駅名別で1位の西宮北口など5位以内に阪急沿線が3駅入っている。沿線別では神戸線が1位、京都線が4位、宝塚線が5位という人気ぶりだ。「マルーン色の電車が走る街」というイメージの重要性は想像を超えるものがある。”
- マルーンの風、阪急電鉄(4) サービス面で業界初多く :日本経済新聞