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<<2015/10/03 ＜2015/10/24 || 2015/11/07＞ 2015/11/28>>
2015/10/31
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20151024//水素で走る自転車「Linde H2」ー災害時の緊急用電源にも// / “水素で走る自転車「Linde H2」ー災害時の緊急用電源にも − えんウチ” http://htn.to/brw4GJ
posted at 09:58:27
20151022//豊田合成、水素ステーションを寮跡地に 愛知・稲沢に開業 //移動式ステーション / “豊田合成、水素ステーションを寮跡地に 愛知・稲沢に開業 ：日本経済新聞” http://htn.to/GpxJcUm
posted at 10:09:39
秋晴れに 窓を開けし電車から 見慣れた景色 一層鮮やか #railway #tanka #jtanka *p
posted at 17:05:22
秋電車 夕陽満たさる 車内かな #railway #jhaiku #haiku *p
posted at 17:10:23
“列車間隔４分、毎時15本（回送含む）が上限とされた東海道新幹線の運行列車本数も、車両の加減速性能向上等によって、それぞれ３分15秒、18本となっている。１日の営業列車本数は当社発足当初の231本から350本に増え、収入も1.6倍である。今や東海道新幹線はその限界を究めたと言える。06年４月には完全民営化が達成され、経営の自由度も高まった。”
- （私の履歴書）葛西敬之（28）未踏の世界挑む リニア、自社負担を決断 健全経営と安定配当も堅持 ：日本経済新聞
“列車間隔４分、毎時15本（回送含む）が上限とされた東海道新幹線の運行列車本数も、車両の加減速性能向上等によって、それぞれ３分15秒、18本となっている。１日の営業列車本数は当社発足当初の231本から350本に増え、収入も1.6倍である。今や東海道新幹線はその限界を究めたと言える。06年４月には完全民営化が達成され、経営の自由度も高まった。”
- （私の履歴書）葛西敬之（28）未踏の世界挑む リニア、自社負担を決断 健全経営と安定配当も堅持 ：日本経済新聞