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2015/07/18
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#westjr 台風による運転見合わせが続く http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html 。JR線って、こんなに脆弱だったのか。京都-吹田間、神戸-姫路間が運転できないなんて。 #railway
posted at 08:25:47
#明石 駅を12時40分頃に通りかかる。 #westjr は、下り(姫路方面)電車線のみが運転再開。他の線路表面が、黄土色(茶色というより、黄色さが目立つ)で錆がよくわかる。1日でこうも変わるのかと。 #railway
posted at 13:22:53
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[ Posted Wed, 15 Jul 2015 00:33:24 ]10x9:
hatoco: proto-jp: t-s-k-b: dorisuke: wrigley: 戸田恵梨香 | PrettyDaily-下北ReBlog @Shimokitazawa?
(via ykbw)
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このＦＧＴに関しては、鉄道・運輸機構が主導して現在は実用化一歩手前の「３次車」まで開発が進んでいます。この３次車ですが、オイル漏れを防止するシールに破損が起き、同時に車軸にも傷が発見されたとして、現在は試運転が中止されています。
ですが、車軸やギアボックスの「潤滑油」に関するトラブルというのは、新幹線には「付き物」であり、現在の東海道の主力であるＮ７００Ａにしても、初期にはギアボックスのオイル漏れや、オイルの加熱による発煙などのトラブルは何度も経験しているのです。それこそ、０系から１００系、そして３００系の安定運用に至るプロセスはこの問題との格闘だったと言っても過言ではないでしょう。
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