多様な未来製作所 TAKAGI-1 みくすと

2025/09/09

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• 「技術開発」って当初の通りにならないのは、当然だけど、
  
  燃費改善で帆走商船を作る
  →マストが高いので汐待ちする必要がある
  →潮の時間を図れるコンピューターで航路の率化を図る
  
  結果、当時不可能と思われてた「船の定時運行」を達成して、帆が無くても燃費効果がでちゃった話が面白い。 https://x.com/brains_rid/status/1964949397068034521/photo/1","1
  posted at 12:53:22

• この「航路運行プランの電子化コンピューター」が今や船の運航に必須装備の「電子海図」に繋がってるのである。
  
  副次的な目的で開発したが、実は一番重要で求められてたものだったりするので、研究開発への将来性なんてやってる当時は分からなくて当たり前なのだ。 https://x.com/brains_rid/status/1964951710969061660/photo/1","1
  posted at 12:53:26

• そして、メインだった「帆走商船」も今やしっかりその成果を残して普及が始まったので、「新愛徳丸」は本当に「いろいろ先取りしすぎた」船だったのである。
  
  https://x.com/TrafficNewsJp/status/1964951166313243136","1
  posted at 12:53:29

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