Twitter: @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク
<<2024/09/19 ＜2024/10/16 || 2024/10/18＞ 2024/11/14>>
2024/10/17
東大、テスラバルブの概念を固体熱伝導に拡張し熱整流に成功 - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZRSP680205_W4A011C2000000/
高純度グラファイトで現れる熱を運ぶ粒子「フォノン」の流体的な性質を利用し、流体で用いられるテスラバルブの整流機能を、固体における熱伝導で初めて実現
天才ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!","1
posted at 22:50:36
【朗報】超電導モーター、ヤバい
電気抵抗ゼロで発熱なしはヤバい。東芝は何の会社になるのかと思ったら、そんなトンデモ技術持ってたのか。東芝、海外に買われないように守らないとヤバいんじゃないか。 https://x.com/ZanEngineer/status/1846555548889846040/photo/1","1
posted at 22:51:11
リニアの時速500キロをご覧ください。
実際に開通すると、こんなにそばで
リニアの500キロを見られる事は
無いようです https://x.com/shino7878shino/status/1846556220188143904/video/1","1
posted at 22:51:31
川崎重工、航空機エンジンで水素100%燃焼に成功
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164IZ0W4A011C2000000/?n_cid=SNSTW006&n_tw=1729120098","1
posted at 22:51:49
【国際コンテナの長距離輸送は鉄道が主軸になる】
海上コンテナを鉄路で輸送 JR貨物、金沢―大阪で実証実験 https://l.smartnews.com/m-7qYme/JveUI5
40フィートコンテナは取り扱える駅は全国で決まっています(添付の写真参照)
金沢は40フィートのコンテナに対応出来ないと思っていましたが、9月から対応できる荷役機器を導入したようです
これまでリードタイムや価格の面でトラック輸送に負けていましたが、今後、国際コンテナの長距離輸送は鉄道が主軸になっていきそうです
ーーー
記事要約
JR貨物は、金沢と大阪間で海上コンテナを鉄道で輸送する実証実験を開始しました
目的は、北陸の工場で製造された機械や部品を関西の港から直接輸出できるルートを確立し、トラック輸送の距離を短縮することです
この取り組みは、2024年に施行されるトラック運転手の労働時間制限の問題に対応するための「モーダルシフト」を目指しています
鉄道輸送は、トラックに比べCO2排出量が少なく環境に優しいという利点があり、実験では40フィートの国際規格コンテナを使用
金沢と大阪を1日1往復します
2月末までの実験期間中、需要拡大に向けた取り組みが進められています","1
posted at 22:52:36