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日刊 未来を作るWeb雑誌「ミライなマガジン」<<2023/11/17 ＜2023/12/14 || 2023/12/16＞ 2024/01/12>>
2023/12/15
将来さらに主要路線が集積する新大阪駅のスーパーステーション化。新大阪エリアは大阪の新たな都心“シンキタ”へ。
淡路～十三エリアまでをグレーター新大阪エリアとして開発の加速。東の品川駅エリアの大開発、西の新大阪にも期待がかかる。ただお互い航空法の高さ制限があるというのが非常に惜しい。 https://twitter.com/OSAPCO1/status/1735509503301587142/photo/1
posted at 12:58:04
「阪急電鉄が計画する新大阪と大阪間を十三経由で結ぶ連絡線にJR西が乗り入れを検討していることがわかった。新大阪から関西国際空港までの相互運転を視野に入れる。」
JR西日本、阪急へ乗り入れ検討 新線で十三経由し関空へ：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?n_m_code=132&ng=DGXZQOUF203JU0Q3A121C2000000
posted at 12:58:38
「JR西は既存の線路からなにわ筋線に接続できるが、十三を経由するルートも加われば阪急線の利用客も取り込みやすくなる。なにわ筋線終着駅の難波から大和路線で奈良方面にも送客できる。乗客にとっても乗り換えの解消や時間短縮が見込め、便利さは増す。」
posted at 12:58:40
この感じだと、単純に関空アクセスの無料優等は全て阪急乗り入れになるのかねえと。
おおさか東線の折り返しも考えると、大阪駅のポイントがフル稼働しそうな。
posted at 12:58:42
新大阪は今後リニアや北陸新幹線、阪急、なにわ筋線等が集結する巨大ターミナルに変貌します。
大阪はリニアができれば全国屈指の交通拠点となり4時間で行ける県庁所在地はダントツで全国最多の40都道府県になります。
新大阪は『地方創生回路中央駅』構想として、今後日本の中心駅になります！? https://twitter.com/osapco1/status/1734915574684369186 https://twitter.com/one_ten_fre/status/1735509824044167170/photo/1
posted at 12:59:20