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2023/03/28
ChatGPTでめちゃくちゃ効率的に読書するためのプロンプト術を編み出しました。
1. シンプルに全体を要約
2. この本を理解するための問い自体を考えてもらう
3. テーブル形式でキーポイントを整理
4. 最後にChatGPTに著者になりきってもらい対談
特に2と4ができるのが革新的すぎる！笑 https://twitter.com/kajikent/status/1640711266355539974/photo/1
posted at 22:43:43
なにわ筋線の南海明かり区間(地上区間)の説明会に参加しましたので要約をまとめておきます。
詳しい資料は後日ホームページにアップされると思いますので今回は一部のみスキャンしました。
http://kr-railway.co.jp/pdf/230222.pdf
以前の同区間の説明会資料はこちら→
http://kr-railway.co.jp/pdf/setumeikai_siryou2103.pdf
#なにわ筋線
posted at 22:44:41
まず阪神高速から国道25号線までの区間
基本設計に変更はないが細かい変化として騒音対策として大部分がシェルターで覆われることに
また当初、盛土構造の予定だった部分は圧迫感を避けるために橋梁構造に変更
また阪神高速の橋脚はやはり交換が必要で３年ほど下道の一部が通行止めに
#なにわ筋線 https://twitter.com/alstorm2000/status/1640711675841236994/photo/1
posted at 22:45:21
国道25号線以南もおおむね以前の発表と同様
今回橋脚の位置が明示され木津中学校付近では道路は高架橋の下を通ることに、
肝心の分岐部分に関してはやはり新今宮駅をでて直ぐに平面分岐になると
新しい高架橋と既存の高架橋は構造的に独立したもので結合はされない
#なにわ筋線 https://twitter.com/alstorm2000/status/1640711835254165505/photo/1
posted at 22:45:59
また分岐部を国道25号線付近にして用地買収を減らす案も質問したが勾配区間での分岐設置が難しくこちらも断念されたと。
一方でダイヤ混乱時の交差支障に関しては南海新難波駅北側に引き上げ線を設けて対応する予定らしい。逆に言うと南海本線の一定数の電車が南海新難波駅に入線する可能性もあるかも
posted at 22:46:43