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2021/11/14
#日本気象学会 九州支部
第22回 #気象教室
コンピューターシミュレーションが描く気象の将来予測
12/19（日）Zoom＆Youtube
http://msj-kyushu.jp/event.html#chapter1
事前申込み
どなたでも
無料
※サイエンスカフェではありません
#気候変動 #気象 #地学
posted at 21:09:55
社名募集?福井県の新しい鉄道会社の名前を募集します。令和3年12月1日〜令和4年1月16日。応募は、福井県並行在来線準備株式会社までお願いします。
#敦賀市 #社名募集
#鉄道 #並行在来線
#福井県 https://twitter.com/FOmFriZxqizVJKr/status/1459856138602631168/photo/1
posted at 21:10:00
羽田空港と鉄道1
「羽田空港」には昭和39年（1964）に日本最強のモノレールである「東京モノレール」が乗り入れました。
当時は「浜松町駅」まで一切駅が無い、普通＝空港快速ダイヤでした。
一方「京急」は乗り入れていなかったものの離れた駅の名が「羽田空港駅」で間違える人が結構いたそうです。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856717995335684/photo/1
posted at 21:12:19
羽田空港と鉄道2
平成5年（1993）に「京急」が空港島に乗り入れました。現在の「天空橋駅」にあたります。
「京急」で空港へ行くのが若干便利にもなりましたがまだ発展途上でした。これは空港の沖合展開事業の途中で新ターミナルへ乗り入れる準備期間なためです。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856740984377345/photo/1
posted at 21:12:24
羽田空港と鉄道3
「京急」が現在の「天空橋」へ延伸した5か月後、
「東京モノレール」が現在の「羽田空港第1ターミナル」へ延伸しました。
これが沖合展開事業の達成第一歩目です。
当初の「羽田駅」は廃止され、埋め戻されました。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856818746716161/photo/1
posted at 21:12:43
羽田空港と鉄道4
平成10年（1998）には「京急」も現在の「羽田空港第1・第2ターミナル駅」へ延伸しました。
こうして「京急」の空港連絡鉄道機能が大きく整備され、「成田空港」との直通運転も始めました。
「羽田空港」へのアクセスは「東京モノレール」と「京急」に2分されました。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856879471845376/photo/1
posted at 21:12:57
羽田空港と鉄道5
平成16年（2004）に「東京モノレール」が現在の「羽田空港第2ターミナル駅」へ延伸、全線開通しました。これにて両鉄道路線が当時のターミナルアクセスをすべて補完するようになりました。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856896169418753/photo/1
posted at 21:13:01
羽田空港と鉄道6
平成22年（2010）に国際線ターミナルが開業し、両路線にも「羽田空港第3ターミナル駅」が新設されました。
「東京モノレール」の方は駅設置のためにルートを若干迂回させました。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856964532404227/photo/1
posted at 21:13:17
羽田空港と鉄道7
「羽田空港第3ターミナル駅」開業後10年以上変化はありませんが、「京急空港線」は「羽田空港第1・第2ターミナル駅」の先を更に200ｍ？程延伸して引き上げ線を設け、折り返し運転を円滑化する計画があります。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459856993980616705/photo/1
posted at 21:13:24
羽田空港と鉄道8
2029年前後を目安に、「羽田空港アクセス線」が乗り入れる予定です。
これにより「羽田空港」には3本の鉄道路線が乗り入れ、「東北・上越・常磐線」方面からのアクセスが飛躍的に上昇します。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857014947913733/photo/1
posted at 21:13:29
羽田空港と鉄道9
既存の「東京モノレール・京急」は別の形でも進化をさせました。
「東京モノレール」は空港快速で△部を通過させました。
「京急」は要塞化した「京急蒲田駅」まで通過する列車を設定したり「空港線」内の最高速度を110km/hまで引き上げました。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857071403266054/photo/1
posted at 21:13:43
羽田空港と鉄道10
現在10年前後の計画で進められている「羽田空港アクセス線」は
現在最優先事業の「東京」方面直通と、「りんかい線」の両方向へ直通する3路線で構成されています。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857174339883010/photo/1
posted at 21:14:07
羽田空港と鉄道11
現在計画されている「羽田空港アクセス線」の「東京」直通路線の縦断面図です。
路線は「田町」付近で地下へ潜り、地上に出て従来路線を活用して進み、「東京貨物ターミナル」を過ぎた後再び新設トンネルで海面下41ｍほどまで下り、空港内で一気に38ｍほど上ります。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857196854906885/photo/1
posted at 21:14:13
羽田空港と鉄道12
一時期「東海道新幹線」の線路を「羽田空港」に延ばす構想がされました。
ルートは計画中の「羽田空港アクセス線」とほぼ同じで、「多い車両基地」へ回送する回送線を活用しています。
「シン・ゴジラ」で「無人新幹線爆弾」が発進した場所でもあります。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857241532616704/photo/1
posted at 21:14:23
羽田空港と鉄道13
かなり前から「東急」路線を「京急」路線と接続する構想があり、実現したら「東急・東武・南北・三田線」系統からの空港アクセスが便利になります。
ただし軌間が異なるため直通は非常に難しいです。
この構想のために「大田区役所」の地下構造物は路線を通せるように造っています。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857272645980166/photo/1
posted at 21:14:31
羽田空港と鉄道14
「羽田空港連絡鉄道」が構想分も含めて大体全部実現すると、表記の路線が「羽田空港」に繋がる（一部準繋がる）ことになります。 https://twitter.com/tetsuhokuriku/status/1459857293961400322/photo/1
posted at 21:14:36
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @chivillain さん、 @mac_bus さん、 @FukuokaNiwaka さん、 @bbbuilding100 さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約20ヶ月に一度紹介されます。
posted at 21:15:10