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2021/09/09
山手線、車両モニタリング装置に蓄積された走行データを分析して駅間ごとの加減速操作のタイミングを決定し乗務員にその通りにしてもらったところ、運転エネルギーを10%も削減できたそうです。
新車でも導入したのかというほどの削減幅です……。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210907_ho03.pdf https://twitter.com/haisennet/status/1435950231330308098/photo/1
posted at 21:56:28
電車の電気代というのは鉄道会社にとって無視できない額のコストであり、例えば東武鉄道では動力費が70億円と減価償却費を除く単体営業費用の約6%を占めます（2020年度）。
コロナ禍で減収が深刻になるなか、数%の改善でも営業利益を押し上げる効果がある費用項目です。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/explanatory_materials/20210517140911fh3P8P_oN4_dHXH5ZRO4Bg.pdf
posted at 21:56:36
@haisennet 東急目黒線で同じ方法で電力消費を抑えたという話が、ちょっと前に記事になっていました。
https://toyokeizai.net/articles/amp/452483
データ分析を元にした解を出したJRと、乗務員が各々持ち寄って解を出した東急の、アプローチの違いが面白いです。
posted at 21:56:47
JR東日本、山手線E235系の省エネ運転で運転エネルギー約10%削減へ | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20210907-1966899/
posted at 21:57:07
メトロ文化財団が提供してる各路線の建設史、時間がわたあめのように溶けていくからオススメ
https://metroarchive.jp/content.html/ https://twitter.com/toike_shimamura/status/1230474352371453952
posted at 21:58:00
ぼく「ふうん、銀座線表参道駅って移設前は千代田線とは地上乗り換えだったんだ」
半蔵門線建設史「駅の移設はこんな感じでやってたんだけどオタクくんこういう切り替え図見るの好きでしょ」
ぼく「ｱｯ…好き…」 https://twitter.com/toike_shimamura/status/1435950832625676294/photo/1
posted at 21:58:51
営団公式でＳマークの正しい書き方教えてくれるのたすかる https://twitter.com/toike_shimamura/status/1435950845556711426/photo/1
posted at 21:58:54
（こ、このコンテンツはまずい……永遠に見てられる…まずい……） https://twitter.com/toike_shimamura/status/1433413958979907586 https://twitter.com/OsakaSubwaycom/status/1435950872148594690/photo/1
posted at 21:59:01
1966年からNHKで放送された子供向け科学番組「四つの目」を含む大量のビデオテープがNHKに提供された
色々な現象を
肉眼の目?通常撮影
時間の目?タイムラプスや高速度撮影
拡大の目?顕微鏡や望遠鏡
透視の目?X線撮影
を利用して子供の科学の編集者だった草下英明氏が解説した
https://www.nhk.or.jp/archives/hakkutsu/news/detail297.html
posted at 21:59:23
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @cico_y さん、 @diagram_mania さん、 @lotzun_DeuPol さん、 @ejimatakio さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約20ヶ月に一度紹介されます。
posted at 22:00:40