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2020/02/25
バーチャル住人と1対1でお話できる常設型カフェ＆バー「Luppet Cafe」を3月1日よりプレオープン、4月1日より正式オープンさせていただきます！
ただいまより公式サイト＆予約受付を開始いたしました！(続く)
https://luppetcafe.com/
posted at 22:17:23
◯ Luppet Cafeとは？
vtuberさんやVRChatで飲食店を営んでいる方々などバーチャル住人の皆さんが秋葉原にある実店舗でバーテンダー(Vテンダーと言います)となり、ファンの方々と交流ができる常設型店舗です。
売上の50%をVテンダーさんに還元の上、どなたでもバーテンダー登録が可能です。 https://twitter.com/nalgami/status/1232293725239296002/photo/1
posted at 22:18:13
◯ 場所はどこ？
秋葉原駅中央改札より徒歩30秒です！
東京都千代田区神田佐久間町1丁目16−1 大橋ビル 702
店内の様子はこちら！
https://theta360.com/s/2XoNgQe42Kb4x4K9jUQZkJ0q0
posted at 22:18:16
ダウンロード規制法案を了承 自民部会、海賊版対策で | 2020/2/25 - 共同通信 https://this.kiji.is/604839078905496673
おいおい「自民の部会は全会一致が原則だから、山田太郎サマ1人を送り込めば止めてくれる」んじゃなかったのか？ボケ共？
#自民党2020
#表現の自由
#表現の自由を守る会
#山田太郎
#オタク
posted at 22:18:42
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @morusbombycis さん、 @HomeiMiyashita さん、 @merckgroup さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約13ヶ月に一度紹介されます。
posted at 22:19:13
JR西日本社長は、城端線・氷見線のLRT化と直通化について、現行の気動車では車両が重く立体交差で結ぶことが難しいと説明「LRTなら、だいぶ軽いので（立体交差が）実現可能ではないか」との見解を示した / “「LRTなら直通可能」 城端・氷見線でJR西社長（北陸新幹線で行こ…” https://htn.to/3y8utdfPmA
posted at 22:19:49
JR西日本の氷見線・城端線LRT化構想。
ポイントは、高岡市など関係自治体に改良費を出してもらえるか……なんです
2016年の「城端線・氷見線直通化調査結果」で「概算整備費約30億円」とされたのが今回の構想の鍵となる。地元の要望通り、両線の直通は考える。ただ、LRTと30億円負担は条件ですよ、と https://twitter.com/katamachi/status/1232294392322379777/photo/1
posted at 22:20:52
あとは、氷見線と城端線の各駅の「バリアフリー化」
すなわち、跨線橋と階段を廃止して、LRT用に低床ホームと交換設備、構内通路を整備。頻発運転に耐えうる態勢をつくっていく
バリアフリー化に相当する費用については、氷見市や南砺市など自治体で負担してください、と。 https://twitter.com/katamachi/status/1232294407958720515/photo/1
posted at 22:20:56
JR西日本としては、富山ライトレールと似た枠組を考えているんでしょう
○北陸新幹線富山駅延伸
→富山港線の立体高架化か廃線か
→連続立体交差事業負担金(事業費33億円 国費16億円)を原資にLRT化
今回だと、氷見線と城端線の直通化なんですかね。 https://twitter.com/katamachi/status/1232294439579553792/photo/1
posted at 22:21:03
ただ、2016年の「城端線・氷見線直通化調査結果」による概算整備費約30億円という数字。
「あいの風とやま鉄道線と城端線・氷見線を跨る列車が交差する際、列車衝突を避けるため」
とあるように平面交差が前提なんですね。立体交差化すると数百億円はかかるのでしょうか
https://www.city.takaoka.toyama.jp/kotsu/sangyo/shintakaokaeki/johana/documents/siryou3.pdf
posted at 22:21:14
JR西日本社長は、城端線・氷見線直通化について
▽現行車両は重く立体交差が難しい
▽LRTなら軽いので「（立体交差が）実現可能ではないか」
と説明をしています
とりあえず、氷見線・城端線高岡駅立体交差化の代案としてのLRT化という形にしておいて、補助金を引っ張り出そうとしているのでしょう
posted at 22:21:16