Twitter: @atene_gakudo＋TAKAGI-1のはてなブックマーク
<<2020/01/21 ＜2020/02/17 || 2020/02/19＞ 2020/03/17>>
2020/02/18
燃料電池車の水素ステーション、不足解消へメーカー連携：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASN2K3H7MN10OIPE00T.html
posted at 19:27:06
まさかの一面
E6ベースの新型車両らしい https://twitter.com/Series400_L3/status/1229714245266231296/photo/1
posted at 19:28:17
2面の関連記事
1000を使うとはわかってるやん https://twitter.com/Series400_L3/status/1229714302229069825/photo/1
posted at 19:28:31
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @i_tkst さん、 @makiji さん、 @12203110 さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約13ヶ月に一度紹介されます。
posted at 19:29:05
県民環境委員会視察…福岡市中部水処理センターではバイオマス発電から進化させた消化ガスを利用した水素ステーション、また売ガスの状況について調査。２ヶ所は九州大学伊都キャンパス、次世代燃料電池産学連携研究センター准教授 西原先生から水素社会への取り組みを聴きました。 https://twitter.com/HirohitoKondo/status/1229714927302008833/photo/1
posted at 19:31:00
#山形新幹線 #河北新報 山形新幹線のスピードアップに向け、JR東日本は2023年春を目処にE6系をベースにした新型車両を導入。運行上のボトルネックになっている福島駅に上り専用のアプローチ線を建設して盛岡駅と同様の構造にする工事にも取り掛かり、用地買収の作業に入った。 https://twitter.com/chuo_s_rapid201/status/1229714988660453377/photo/1
posted at 19:31:14
しかし、新トンネルの話はやはり厳しいんだなあと。
採算が合わないというのは、JR東単体でやる場合の話かな。
災害対策名目で国や自治体から相応の資金があると変わりそう。
posted at 19:31:20
ほお。
E6系ベースで時速300キロ程度を念頭にした車両にするか。秋田向けとは先頭形状を変えて。
ノーズを短くして、座席を増やすのかな。
posted at 19:31:35