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<<2017/09/20 ＜2017/10/17 || 2017/10/19＞ 2017/11/15>>
2017/10/18
今日は、#京野ことみ さん(1978年)、 #川村ひかる @pikanchu さん(1979年)、 #柴本幸 さん(1983年) の誕生日。おめでとうございます。(10月18日)
posted at 06:34:06
RT @tnatsu: おもしろい。テレビはながらもできるし選択もしないでいい受動メディア。ネットは自分で検索したり、「見る」ことが必要なアクティブメディア。無料(あるいは親が盲目的に支払っているNHK受信料含む)の受け...
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/17/news068.html #NewsPicks
posted at 12:38:07
RT @togenkyoo: ひとり暮らしがつらいという連載が更新されました。前回同様、中野のヤベえアパートのはなしです。アパートの駐車場にYAZAWAファンの車が停まっていて辛いなどを書いています。ぜひ読んでください。
https://sumikaru.iyell.jp/apartment-hell2/
posted at 12:38:45
RT @sho1_oba: 「トクサイ＝特採」は隠語でも何でもなく、普通に品質管理の世界に存在してる言葉（もしかしたら品質管理のJISにも有ったかも）。
「特採」自体は不正ではない。不正な手続きで特採にしたことが問題なのである。
記者はいくら何でも勉強不足過ぎる。品質問題の記事を書くなら最低限の知識。 https://twitter.com/nikkei/status/920047800213295104
posted at 12:52:48
RT @westnozomi: 「北陸線が幹線から降格した！特急廃止された！新幹線は悪だ！地域住民はきっと迷惑してる！」
↓
実際
「邪魔な特急が消えたぞ！」
「普通電車の利便性上がった」
「運賃は上がったけど許容範囲」
この辺り全然理解されてないしね？都会から見る可哀相な地方感的な意見ホント止めて欲しい
posted at 12:53:27
RT @Tamon0703: これは工事誌にも書いてあるけど、当初は黒井接続を考えていたが、黒井と犀潟の間に操車場を造る計画が持ち上がったので、それを避けて犀潟接続になったんですな。結局操車場は実現しなかったのだけど。黒井接続の方が沿線の利便は良かったんだろうな。 https://twitter.com/TechnoTreasure/status/920262539518164992
posted at 12:53:59
★ 日刊 〈知〉の Web雑誌「オモイカネ」 http://takagi1.net/omk/ 毎日深夜0時に更新！ 見てね！！
posted at 21:00:17
“鉄道事業者以外に、航空機や自動車メーカー、電力会社からも対象部品を調査した結果が発表された。こういった発表は、使用している原料や素材に関する追跡可能なデータが、発表した各社とサプライヤーに残されていて初めて実現する。航空機や鉄道、自動車や原子力発電所に納入する製品は、サプライチェーン全体で構成部品や素材、材料まで網羅した追跡可能な管理を行っている。こういった管理手法は、品質を確保しつつ、なにか問題があったとき、対象となる製品を速やかに明らかにし、事態の収束をスピーディーに行い安全確保することが目的だ。今回のケースでは、トレーサビリティー管理によって、神戸製鋼所からの発表の後、すぐに対象部品の特定が行われたと想像できる。”
- 神戸製鋼が露呈したトレーサビリティーの弱点 (2ページ目)：日経ビジネスオンライン