TAKAGI-1 みくすと 総合版

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2015/12/06

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国内ではトヨタ、ホンダに続き、日産自動車もFCVを投入する計画。ミライは1回の燃料充てんで約650キロメートル走行可能で、走行時に二酸化炭素をまったく排出しない。国内価格は723万6000円と安くないが、日本では発売後1カ月で年間販売計画の4倍近い約1500台を受注、米国ではほぼ2倍の約1900台を受注した。20年までに世界で年間3万台以上を販売する計画で、うち日本では1万数千台を見込んでいる。

海外での水素ステーションの整備は、英国で15年までに65カ所の整備計画に対し、年末で11カ所にとどまる見込み。ドイツは16年までに50カ所の計画だが、12カ所にとどまっている。トヨタがミライ販売を開始した米国で唯一の州のカリフォルニアでは、10月初旬時点で一般車両が使える水素ステーションは2カ所のみだったが、この遅れは徐々に挽回される見込みで、今年末までに10数カ所、来年はさらに32カ所が整備される予定。



- 水素社会に壁、規制見直し手間取る−小型充てん装置で戸惑うホンダ - Bloomberg?2015/11/30

h2 [ Posted Sun, 06 Dec 2015 10:26:44 ]

 

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