TAKAGI-1 みくすと 総合版

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2013/10/26

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 市場別では、日本が1万台から20万台、米国が1.6万台から85万台、欧州が1.3万台から71万台にそれぞれ伸びるとみている。米国は、シェールガス革命に伴う水素製造コストが下がることや、カリフォルニア州並みの普及率が全米で実現された場合を想定。欧州は、普及を積極推進しているドイツ並みに英、仏、伊、スペインの普及率が上がることを踏まえて算出した。

 一方で、日本は積極的な追加政策がないことを前提としているため、政策次第では実際の普及台数は上ぶれする可能性も残されている。ただ、デロイトでは、「日本市場での普及が遅れれば、他国メーカーに追いつかれ、果実を奪われかねない」(尾山耕一マネジャー)と指摘。今後、法整備などを迅速に進めるためにも省庁間の連携が必要性とした。


[ Posted Sat, 26 Oct 2013 07:35:17 ]

燃料電池車販売台数176万台 デロイトトーマツ、25年予測 - SankeiBiz(サンケイビズ)

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 燃料電池車のほか、水素ステーションや定置型燃料電池、水素を燃料とする発電所の市場規模を集計した。50年の水素インフラ市場のうち、燃料電池車は96兆円で6割を占める。

 定置型燃料電池は13兆円、水素発電所は7兆円と予測した。


[ Posted Sat, 26 Oct 2013 07:50:11 ]

水素インフラ 市場160兆円に 日経BPの2050年予測  :日本経済新聞

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