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2011/05/24
2011/05/23のアテネの学堂Ch http://ff.im/-E1zes
posted at 04:57:29
I'm at 別府自転車置場 (日本, 加古川市) http://4sq.com/lh8zoo
posted at 08:30:36
I'm at 山陽電鉄 別府駅 http://4sq.com/jsEAg4
posted at 08:32:12
独立なA 、B両者の明らかな共通利害への干渉は、A 、B の協働を強く想起させる。
posted at 08:49:45
目は心が理解する用意があるものだけを見る。
[ Posted Tue, 24 May 2011 08:00:59 ]
アンリ・ベルクソン（フランス人哲学者）
1865年10月18日生まれ(-1941年)
http://www.cainer.com/japan/tanjobi10.htm
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追加バッテリー可能、スリムなiPhoneケース | WIRED VISION
今日紹介する『Third Rail System』は、その名前から連想されるような危険なものではない。地下鉄へ給電するための高電圧の電流を運んでいる巨大な金属材、つまり第三軌条のシステムではなくて、『iPhone』用のバッテリーパックなのだ。[第三軌条とは、走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レールを敷設し、それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式]
バッテリーケースはスリムだ。このケースは固定的にiPhoneに装着され、バッテリーだけ脱着できる。必要な時にバッテリーをケースに取り付けて、電気を補給する。この方式だとかさばらないし、予備バッテリーを複数個持ち歩くことができる。
ケースは『Slim Case』、バッテリーは『Smart Battery』と呼ばれる。バッテリーは2つのUSBポートを備える。ひとつはバッテリーの充電用で、もうひとつは、iPhone以外のデバイスがある場合の電気供給に使われる。
私はこれまで『iPod touch』用に、小さな差し込み式の外付けバッテリーを使っていた。これはとても便利だったのだが、ドックコネクターから垂れ下がるし、外れてしまうことも多い。その点Third Rail Systemは、ケース型と外付け型のいいとこ取りをしているようだ。
Slim Caseは40ドル、Smart Batteryは60ドル。両方セット(ケーブル付き)で90ドル。